而近期聊城到商丘段是否經(jīng)過濮陽段已確定，即鄭濟鐵路經(jīng)過濮陽，但京九高鐵不過。

阜陽到九江段目前有兩個方案：1、經(jīng)黃岡到九江；2、經(jīng)合肥到九江。兩地爭議異常激烈。

今日，中國鐵建第四勘察設(shè)計院規(guī)劃師鄭洪稱，京雄鐵路從雄安引出以后，到阜陽分兩支，一支到香港九龍，另外一支到福建，它是八縱八橫重要的一縱。

這表明京九高鐵最后的爭議已經(jīng)確定。即京九高鐵經(jīng)過黃岡到到九江，而經(jīng)合肥高鐵則進入到福建。

兩條路線分別為：

北京、雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘、阜陽、潢川、黃岡、安慶、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳以及九龍(香港)。

 

北京、雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘、阜陽、合肥、安慶、九江、南昌、福州、臺北高速鐵路。 

黃岡日報2016年12月27日頭版

2016年12月21日，中國鐵路建設(shè)投資公司發(fā)布消息，黃岡至黃梅鐵路勘察設(shè)計招投標工作結(jié)束，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司作為項目中標候選人予以公示。

黃岡至黃梅鐵路起于武岡城際鐵路黃岡東站，經(jīng)黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅，與擬建的安慶至九江鐵路相連。

今年全國兩會期間，湖北團代表有17人在《關(guān)于“十三五”時期開工建設(shè)京九高鐵阜陽至黃岡段的建議》上簽名，聯(lián)名懇請國家發(fā)改委、國家鐵路局、中國鐵路總公司支持湖北省、河南省、安徽省盡早啟動京九高鐵阜陽至黃岡段項目前期工作，確保“十三五”期間開工建設(shè)。

“四縱四橫”高鐵網(wǎng)收官

今年7月9日，陜西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路開通運營，這標志著中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高鐵網(wǎng)最后一個關(guān)鍵“短橫”順利開通，也意味著中國高鐵網(wǎng)建設(shè)開始向“八縱八橫”的目標邁進。

 隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的推進，中國高鐵將迎來發(fā)展的新時代。按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，中國鐵路網(wǎng)運營里程將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，比現(xiàn)在增加一倍。它將連接起總里程超過20萬公里的全國鐵路網(wǎng)，基本覆蓋20萬人口以上的城市。