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說(shuō)到國(guó)內(nèi)的國(guó)民車(chē)那在上一期文章的評(píng)論區(qū)里有一位朋友調(diào)侃道“我們有奧拓”。的確，奧拓曾經(jīng)是在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡過(guò)一陣子的小車(chē)，而在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)文化中也算的上是一款經(jīng)典車(chē)型。小巧的車(chē)身，靈活的駕駛感受，很多人當(dāng)時(shí)喜歡奧拓就是因?yàn)殚_(kāi)它鉆個(gè)胡同什么的非常游刃有余，而且小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還很省油。
除了奧拓以外，在國(guó)內(nèi)還有很多車(chē)型也曾經(jīng)深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，比如父輩們口中常說(shuō)的“老三樣”。“老三樣”很多早期玩車(chē)的朋友們簡(jiǎn)直是熟的不能在熟了，這三樣說(shuō)的就是捷達(dá)、桑塔納和富康。
上世紀(jì)80年代桑塔納進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在很多人在看到或聽(tīng)到這款車(chē)的時(shí)候都能想起當(dāng)年那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕。”的經(jīng)典廣告語(yǔ)，而那時(shí)的桑塔納也絕對(duì)是“好車(chē)”的象征。進(jìn)入90年代后，桑塔納逐漸“占領(lǐng)”了公務(wù)車(chē)市場(chǎng)并且開(kāi)始進(jìn)入個(gè)人用戶的家中，在一段時(shí)間里桑塔納就是車(chē)主非富即貴的象征。
90年代捷達(dá)正式進(jìn)入中國(guó)，由于當(dāng)時(shí)零部件還沒(méi)有達(dá)到高度的國(guó)產(chǎn)化，所以那會(huì)兒的捷達(dá)和桑塔納售價(jià)都高達(dá)20多萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格要是在今天相信誰(shuí)也不能買(mǎi)它們，但在那個(gè)年代開(kāi)捷達(dá)和桑塔納等于開(kāi)好車(chē)這個(gè)理念是毋庸置疑的，估計(jì)國(guó)人對(duì)德系車(chē)的傾迷也是從那時(shí)候漸漸開(kāi)始的吧！
現(xiàn)在法國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售情況可以說(shuō)還算不錯(cuò)，但跟主流的德系日系品牌相比還是要差上一大截。不過(guò)要知道老三樣的最后一樣就要數(shù)來(lái)自法國(guó)的富康了。
富康可以說(shuō)是老三樣當(dāng)中最時(shí)尚的一款了，相比起當(dāng)年路上跑的那些方頭方腦的車(chē)，富康稍顯圓潤(rùn)的造型多多少少能給你一種眼前一亮的感覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)人們并不知道什么叫博通。相對(duì)時(shí)尚的外觀也受到了當(dāng)時(shí)不少年輕人的喜愛(ài)，著名的賽車(chē)手韓寒曾經(jīng)就是富康的車(chē)主。
說(shuō)老三樣是我們的國(guó)民車(chē)總會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)牽強(qiáng)。因?yàn)樵谒鼈?ldquo;大火”的那個(gè)年代它們的售價(jià)可并不便宜，而且?guī)卓钴?chē)都是合資車(chē)的身份并不是純國(guó)產(chǎn)車(chē)。那這么一想也就是在前幾年，國(guó)內(nèi)有那么一款小車(chē)可以說(shuō)是家喻戶曉。它車(chē)身不大外形可愛(ài)，長(zhǎng)相還一度被人們劃歸到山寨車(chē)的行列里，它就是奇瑞QQ。
人們熟悉QQ這兩個(gè)字母組合大多都是通過(guò)聊天軟件QQ，而奇瑞則用這個(gè)名字命名了自己的汽車(chē)。兩廂車(chē)、小排量加上低廉的售價(jià)這些特點(diǎn)加在一起都是歐洲國(guó)民車(chē)的特點(diǎn)，雖然相比起歐洲的那些國(guó)民車(chē)在普及上沒(méi)有那么的受眾，但QQ可愛(ài)的外觀以及自身鮮明的特點(diǎn)都讓它給人們流下了深刻的印象，而且還提供三廂版以及雙門(mén)的QQmi可選，后者還一度成為了人們茶余飯后的談資。這么看來(lái)說(shuō)QQ是我們的國(guó)民車(chē)雖然有那么一點(diǎn)牽強(qiáng)，但是也不會(huì)有太為過(guò)的感覺(jué)。
現(xiàn)款的QQ擁有全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，小巧可愛(ài)經(jīng)濟(jì)省油等特點(diǎn)依然還是QQ的賣(mài)點(diǎn)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及全球新能源車(chē)型普及的風(fēng)潮，國(guó)內(nèi)的很多車(chē)企都在向新能源的方向靠攏而QQ也不例外?，F(xiàn)款QQ在擁有燃油版的基礎(chǔ)上還推出了純電動(dòng)版車(chē)型，緊追時(shí)下潮流。
QQ成功的讓人們認(rèn)識(shí)了它，但并沒(méi)有成為人們津津樂(lè)道的車(chē)型。不過(guò)放眼國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)逐漸開(kāi)始被人們接受，而新能源車(chē)中的一些車(chē)型也逐漸擁有著一些國(guó)民車(chē)的特點(diǎn)。在北京，你隨處都能看到北汽EV的身影，從早期的EV150到現(xiàn)款的EV160和EV200，很多人喜歡選擇它作為自己的第一輛車(chē)，當(dāng)然這其中的理由也有那么些客觀因素。除了北汽的EV系列車(chē)型以外江淮iev的系列車(chē)型也同樣有很高的“出鏡率”。
隨著新能源車(chē)的發(fā)展，很多消費(fèi)者開(kāi)始慢慢接受這些車(chē)型，而這時(shí)國(guó)內(nèi)的車(chē)企們應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，提升自己的品質(zhì)讓自己的品牌更快的被國(guó)人所接受。國(guó)內(nèi)的很多車(chē)企在新能源汽車(chē)的技術(shù)上雖然已經(jīng)走在了世界前列，但在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上依然還處在山寨的階段，而一部分車(chē)企對(duì)汽車(chē)的“美”仍然沒(méi)有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。所以希望國(guó)內(nèi)的一眾車(chē)企們能夠借新能源汽車(chē)的這股東風(fēng)更快的提升自己，想超越海外那些百年老廠光靠一腔熱血和喊口號(hào)是不行的，穩(wěn)扎穩(wěn)打走好眼下的每一步才是最重要的，即便你目前的做法飽受質(zhì)疑。希望國(guó)內(nèi)車(chē)企們未來(lái)能夠造出被人們口口相傳十幾年甚至幾十年的經(jīng)典國(guó)民車(chē)。
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