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從規(guī)劃印發(fā)開始至2015年下半年，幾乎所有的專家和評(píng)論都在質(zhì)疑50萬目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。不過，事實(shí)勝于雄辯，任何拍腦袋的和所謂高級(jí)軟件的預(yù)測(cè)都是在摸瞎。當(dāng)工信部2015年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)出來以后，這個(gè)看似完成可能性微乎其微的目標(biāo)卻達(dá)成了。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)前沿搜集的歷年工信部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2011年-2015年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)501353輛。這是按機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)出的數(shù)據(jù)，因此，50萬輛已經(jīng)達(dá)標(biāo)的結(jié)論毋庸置疑。
因此，對(duì)于“十三五”規(guī)劃提出的500萬輛的目標(biāo)，我們沒有任何理由去懷疑其合理性。不僅是因?yàn)橹袊?guó)從上至下完成既定目標(biāo)的能力和經(jīng)驗(yàn)，而且因?yàn)樾履茉雌嚬I(yè)是經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，綠色環(huán)保、并能帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的原材料、汽車零配件、汽車電子、汽車內(nèi)飾等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的發(fā)展。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。對(duì)于新能源汽車來說，其心臟就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且基本上都是稀土永磁釹鐵硼驅(qū)動(dòng)電機(jī)。按照“十三五”的發(fā)展目標(biāo)，2016-2020年這五年，稀土永磁釹鐵硼驅(qū)動(dòng)電機(jī)（系統(tǒng)）需要生產(chǎn)至少450萬臺(tái)套。如果主軸雙驅(qū)的比例占4%，就要增加18萬套。
目前來看，450萬臺(tái)套是個(gè)什么概念呢？是2011-2015年的中國(guó)總量的9倍，是2015年大洋電機(jī)銷量的116.3倍。因?yàn)閰⒖即笱箅姍C(jī)的年報(bào)和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，其2015年新能源車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)銷量?jī)H為3.87萬輛。不過，據(jù)報(bào)道，在完成對(duì)上海電驅(qū)動(dòng)的收購(gòu)后，大洋電機(jī)在中國(guó)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)將擁有30%以上的市場(chǎng)份額。
450萬臺(tái)套新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求，其中需要多少稀土永磁釹鐵硼成品磁鋼呢？我們可以估算個(gè)大概。
據(jù)產(chǎn)業(yè)前沿不完全了解，新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)磁鋼重量在2.5-3.5公斤/臺(tái)；新能源商用車大概10-20公斤/臺(tái)。2015年乘用車產(chǎn)量占比59%，商用車占比41%。
如此計(jì)算，450萬臺(tái)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要釹鐵硼磁鋼2.51-4.62萬噸。這些需求基本上可以認(rèn)為是2016-2020年的最少的新增需求，無論是對(duì)于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)或者是釹鐵硼磁鋼生產(chǎn)企業(yè)，這無疑都是一道大餐。
