超級(jí)高鐵技術(shù)公司Hyperloop One宣布，公司5月12日首次在真空環(huán)境中對(duì)其超級(jí)高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測(cè)試。在測(cè)試中，Hyperloop One的超級(jí)高鐵車輛——利用磁懸浮技術(shù)，在位于內(nèi)華達(dá)州的測(cè)試場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)了70英里（113公里）的時(shí)速。據(jù)悉，Hyperloop One正在準(zhǔn)備下一階段測(cè)試工作，目標(biāo)是將時(shí)速提升到200英里（322公里）。超級(jí)高鐵的概念是由埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2013年提出的，從理論上說，它能以高達(dá)750英里（1207公里）的時(shí)速運(yùn)送乘客或貨物。彼西弗在一份聲明中說，“首次全面測(cè)試超級(jí)高鐵系統(tǒng)，Hyperloop One實(shí)現(xiàn)了前所未有的壯舉。”

早在1904年，美國學(xué)者羅伯特·戴維就已經(jīng)提出“真空管道運(yùn)輸”的設(shè)想。近年來這一概念發(fā)酵是因?yàn)樵?013年，有著“科技狂人”之稱的馬斯克對(duì)“真空運(yùn)輸”這一概念進(jìn)行了豐富，提出了“超級(jí)高鐵”的理念?！∷岢龅念A(yù)期時(shí)速為1200公里，接近音速。美國目前已經(jīng)成立了多家進(jìn)行此項(xiàng)目的公司，并且目標(biāo)在2030年就實(shí)現(xiàn)商用。馬斯克提出超級(jí)高鐵的概念后，業(yè)界有不少人提出質(zhì)疑，畢竟這一概念提出了很久，并且目前看不到商用的可能性，而且實(shí)驗(yàn)進(jìn)展緩慢。但是超級(jí)高鐵公司Hyperloop One今日宣布，就在5月份，這家公司在北拉斯維加斯的開發(fā)測(cè)試跑道上完成了首次全系統(tǒng)測(cè)試。Hyperloop One運(yùn)用磁懸浮技術(shù)，在實(shí)驗(yàn)跑道上時(shí)速達(dá)到70英里(約為113千米/小時(shí))，而且是在真空環(huán)境下進(jìn)行?！?/p>

據(jù)了解，這次的全系統(tǒng)測(cè)試時(shí)間也很短，測(cè)試車在真空管道中只跑了5.3秒。Hyperloop One創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁謝爾聞-皮實(shí)瓦爾將此次實(shí)驗(yàn)與當(dāng)年測(cè)試飛機(jī)的萊特兄弟的實(shí)驗(yàn)相提并論，認(rèn)為雖然時(shí)間都很短，但是都是一個(gè)新的交通方式出現(xiàn)的里程碑。不過，此次僅有70英里/小時(shí)的速度與原先設(shè)想至少750英里/小時(shí)的速度相比還不到1/10.而且還不及目前已經(jīng)商用的中國最新高鐵“復(fù)興號(hào)”的1/3.不過所有偉大的創(chuàng)新也都是從很小的改變開始。謝爾文·皮什瓦爾稱：“這是100年來首次出現(xiàn)新交通模式。Hyperloop不僅僅只是停留在紙面，而是開始成為現(xiàn)實(shí)”。

目前，Hyperloop One下一階段的目標(biāo)已經(jīng)提出，要將超級(jí)高鐵時(shí)速將提升至250英里/小時(shí)(約合402千米/小時(shí))，并且首次安裝乘客艙，測(cè)試距離也將更長(zhǎng)。皮什瓦爾非常有信心地表示：“Hyperloop One將更快地運(yùn)送旅客和貨物。”

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