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2014年11月18日晚，科力遠(yuǎn)發(fā)布公告，宣布將獲得總額15億的巨額支持，以推動中國混合動力以及傳統(tǒng)系統(tǒng)總成技術(shù)平臺項目（以下簡稱CHS）的實施。CHS項目總投資約100億元，項目分兩期建設(shè)。其中，一期投資46.5億元，用地面積約100畝，固定資產(chǎn)投資不少于14.1億元。
這個公告的內(nèi)容對中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重大而深遠(yuǎn)的影響，他的重大意義將隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的深入而逐步得到認(rèn)識，中國的混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的大幕真正開啟。
從公告內(nèi)容來看，有幾點很值得關(guān)注：
一、項目名稱為中國混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術(shù)平臺，預(yù)示著這將是一個國家級的技術(shù)平臺，代表中國自主混合動力系統(tǒng)的未來榮耀，足見該平臺之雄心。
二、湖南長沙對該該項目支持力度空前，總額高達(dá)15億。該項目投資巨大，總投資上百億，其中第一期就投資46.5億。地方支持大手筆，企業(yè)投入大手筆。
三、該項目實施有嚴(yán)格的稅收上繳作為約定條件，說明政府對待該混動總成系統(tǒng)的支持是非常嚴(yán)肅認(rèn)真的。企業(yè)做出承諾，也體現(xiàn)了對該混動技術(shù)平臺的巨大自信心。這種按照市場規(guī)律來運作的游戲規(guī)則，是政府現(xiàn)代執(zhí)政觀念轉(zhuǎn)變和能力的體現(xiàn)。政府和企業(yè)都是不忽悠，真投入。
四、地方政府同意根據(jù)國家部委給予CHS項目扶持資金到位情況，按1:1的比例同步向CHS項目公司給予配套資金支持，這意味著從國家層面對該項目的支持前期溝通工作已經(jīng)完成，得到國家支持基本是確定性事件。
眾所周知，中國雖然是全球第一大汽車銷售市場，卻大而不強，民族自主汽車品牌缺乏技術(shù)優(yōu)勢，而CHS混合動力系統(tǒng)具有世界領(lǐng)先的技術(shù)水平，完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是世界上第一套單模輸入、復(fù)合式動力分流的混合動力系統(tǒng)，目前已擁有3項國際發(fā)明專利，32項國內(nèi)專利。
中國汽車工程學(xué)會副理事長歐陽明高對該混動總成技術(shù)評估后認(rèn)為，CHS混合動力傳動系統(tǒng)的研制成功是中國汽車界的奇跡，這項技術(shù)是世界汽車領(lǐng)域最難的兩大技術(shù)之一，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先和國際一流，是我國在節(jié)能汽車技術(shù)領(lǐng)域的突破，解決了中國混動產(chǎn)業(yè)長期困擾的技術(shù)瓶頸問題。從這項技術(shù)的創(chuàng)新性、復(fù)雜性以及對國家汽車工業(yè)的重大意義來看，完全具備申請國家科技進(jìn)步一等獎的條件。
同時，我們國家的汽車節(jié)能減排壓力非常巨大，面對國家2020年百公里油耗5升的標(biāo)準(zhǔn)，未來幾年整體平均油耗需要下降超過30%，而過去5年，平均每年的油耗降幅只有不到2%。在如此巨大的節(jié)能減排壓力面前，中國汽車產(chǎn)業(yè)整體都急需要一個突破性的節(jié)能技術(shù)來擔(dān)負(fù)起這一重任，在眾多諸如渦輪增壓，輕量化，新型發(fā)動機，混合動力和電動車等這些可選項上，只有混合動力技術(shù)經(jīng)過了歐美日大規(guī)模的實踐證明過的，是可以市場化規(guī)模放量的汽車節(jié)能技術(shù)。而過去很多年來，我們的民族車企始終不能突破節(jié)油率超過35%的強混技術(shù)，如今，這一巨大的難題將被CHS公司所突破。
從國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》上看，中國汽車產(chǎn)業(yè)一直是節(jié)能和新能源兩個輪子驅(qū)動，面對每年高達(dá)2300萬部新增傳統(tǒng)燃油車的巨大市場，節(jié)能減排壓力又如此之大，但一直以來，政策只能在新能源汽車一個輪子上下猛藥，效果又差強人意，卻鮮有大力度的支持節(jié)能汽車，關(guān)鍵就是民族自主混動技術(shù)沒有真正突破，政策支持無法找到支點。
但科力遠(yuǎn)混動系統(tǒng)公司的問世將改變這一格局，該公司將承載國家級技術(shù)平臺的歷史重任，也是讓國家層面的政策支持得以實施的承接點。湖南省政府也正是看到了這一混動技術(shù)平臺對整個國家汽車產(chǎn)業(yè)的重大價值，率先對該平臺公司進(jìn)行大手筆支持，湖南省政府的目標(biāo)是要將湖南打造成中國的混動之都。這也是湖南省抓住機遇進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的重要舉措。
此次長沙巨額對科力遠(yuǎn)混動系統(tǒng)公司進(jìn)行支持，對科力遠(yuǎn)的未來發(fā)展注入了強大的推動力。不僅將大幅度提高科力遠(yuǎn)的凈資產(chǎn)水平、財務(wù)狀況，而且這一支持對吸引眾多車企加入平臺公司提供了強有力的保障，讓這一國家級技術(shù)平臺盡快水到渠成。根據(jù)公司之前的公告，12月底之前，就應(yīng)有幾家整車企業(yè)入股科力遠(yuǎn)混動系統(tǒng)公司。
而依據(jù)這一起平臺聯(lián)盟的整體實力，將在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價能力大幅度提升，這將有利于混合動力系統(tǒng)總成的成本迅速走向規(guī)?；?jīng)濟(jì)水平，對大規(guī)模推動混合動力汽車的銷售具有極大的意義。
由于該混動技術(shù)既可應(yīng)用于混合動力，也可用于插電式、純電動，產(chǎn)品涵蓋乘用車、大客車、工程車、坦克等特種車輛，因此，科力遠(yuǎn)不僅在鎳氫動力電池領(lǐng)域具有絕對的龍頭地位，而且，借助混動和插電混動總成技術(shù)平臺的布局，從而分享節(jié)能與新能源兩大領(lǐng)域的發(fā)展紅利。
豐田將在2020年在日本本土全面混動化，不再出售一輛傳統(tǒng)燃油車。2023年將在全球全面混動化。2015年將有卡羅拉和雷凌兩款混動車國產(chǎn)化上市，同時又雷克薩斯混動系列，普銳斯混動，尊瑞混動，已形成多車型混動格局。同年吉利，長安的混動車也將批量上市。2016年本田在中國的混動車將國產(chǎn)上市，起亞、通用、福特等都將加入混動戰(zhàn)團(tuán)?？梢哉f，2015年將是中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)真正大發(fā)展的元年，科力遠(yuǎn)將憑借自己獨有的產(chǎn)業(yè)鏈布局充分受益于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司
關(guān)于與長沙高新區(qū)管委會簽訂《項目投資合同》的公告
本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性、完整性承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。
一、投資合同概述
湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（以下簡稱“公司”、“本公司”或“乙方”）與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利控股”）于2014年10月23日簽訂了《合資協(xié)議》，雙方將共同出資注冊成立科力遠(yuǎn)混合動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“CHS項目公司”）,投資建設(shè)中國混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術(shù)平臺項目（以下簡稱“CHS項目”）。為支持CHS項目建設(shè)，經(jīng)長沙市人民政府授權(quán)，長沙國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會（以下簡稱“長沙高新區(qū)管委會”或“甲方”）與公司就CHS項目建設(shè)簽訂了《項目投資合同》，長沙高新區(qū)管委會將通過固定資產(chǎn)投資、提供研發(fā)資金、配套資金、貸款貼息等方式給予CHS項目總額不超過15億元的政策支持。
上述事項已經(jīng)公司2014年11月18日召開的第五屆董事會第九次會議審議通過。CHS項目的具體實施和投資建設(shè)尚需公司董事會或股東大會按相應(yīng)程序?qū)徟?/div>
二、投資合同的主要內(nèi)容
（一）項目概況
CHS項目總投資約100億元（人民幣，下同），總用地面積約400畝，項目分兩期建設(shè)。其中，一期投資46.5億元，用地面積約100畝，固定資產(chǎn)投資不少于14.1億元；二期項目預(yù)留用地面積約300畝，預(yù)留期自本合同簽約之日起不超過三年。CHS項目力爭2017年啟動二期建設(shè)，最遲不超過2020年啟動二期建設(shè)。如預(yù)留期滿CHS項目二期未能如期用地，雙方另行協(xié)商二期項目供地。
1、投資項目名稱為：中國混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術(shù)平臺。
2、投資項目由 CHS項目公司在甲方園區(qū)負(fù)責(zé)實施。
3、本合同項下投資項目具體內(nèi)容為：混合動力及傳動系統(tǒng)總成，其中包括但不限于混合動力傳動箱HT(內(nèi)含雙電機）及電池包（含動力電池及BPS電池管理系統(tǒng)）的研發(fā)、制造、銷售；整車控制器、發(fā)動機控制器及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、
銷售；以及相應(yīng)的辦公生活配套設(shè)施。
（二）項目及投資、產(chǎn)值、稅收要求
1、乙方自本合同簽訂之日起1個月內(nèi)在甲方園區(qū)注冊成立具有獨立法人資格的CHS項目公司，首期到位注冊資金不少于現(xiàn)金15900萬元且到位時間不超過2014年12月31日。
2、CHS項目一期投資46.5億元，計劃于2015年開工建設(shè)；二期投資約53.5億元，最遲不晚于2020年開工建設(shè)。以上投資額均包含乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司（乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司指：湖南科霸汽車動力電池有限公司和經(jīng)甲方認(rèn)定的乙方在甲方園區(qū)為CHS項目配套新設(shè)立的公司，下同）在甲方園區(qū)為CHS項目配套的新增投資。
3、二期項目建成之前，乙方保證CHS項目公司在甲方園區(qū)建設(shè)CHS項目研發(fā)、制造及運營總部，CHS項目投資方承諾CHS項目的新增關(guān)聯(lián)項目（除乙方并購?fù)猓┑耐顿Y和經(jīng)營、后續(xù)參股企業(yè)等均落戶甲方園區(qū)。
4、CHS項目一期于2017年投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為混合動力及傳動系統(tǒng)總成及配套產(chǎn)品。2017-2019年在甲方園區(qū)上繳稅收累計不低于9.2億元，自投產(chǎn)第四年（即2020年）起每年上繳稅收不低于5億元。
5、自本合同簽訂之日起8年內(nèi)（即自2014年起至2022年底止）,CHS項目公司及乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司在甲方園區(qū)納稅的地方實得部分不低于8億元。
6、自簽約之日起2年內(nèi)，CHS公司在甲方園區(qū)設(shè)立研發(fā)中心總部，建成混合動力及傳動系統(tǒng)臺架實驗室，乙方已經(jīng)在上海投資建設(shè)的科力遠(yuǎn)（上海）汽車動力電池系統(tǒng)有限公司（BPS項目）2年內(nèi)全部搬遷落戶至甲方園區(qū)內(nèi)。
（三）項目用地
CHS項目第一期約100畝用地使用乙方現(xiàn)有園區(qū)內(nèi)的土地(最終以國土勘測部門實測面積為準(zhǔn))，甲方收回該宗土地及該宗土地上已投入的基礎(chǔ)配套設(shè)施后重新掛牌，由甲方下屬國有全資公司——長沙高新控股集團(tuán)總公司（簡稱“總公司”，下同）摘牌后進(jìn)行項目建設(shè)。二期用地約300畝（具體面積根據(jù)乙方實際需求另行約定）。
（四）政策支持
為支持CHS項目建設(shè)，在乙方依約如期履行本合同約定的CHS項目總投資、產(chǎn)值、稅收和合同其他全部事項的前提下，經(jīng)長沙市政府授權(quán)，甲方給予CHS項目如下政策支持：
1、給予CHS項目固定資產(chǎn)投資支持。其中，甲方先期投入100畝項目用地，并根據(jù)CHS項目公司要求建設(shè)全部廠房及附屬建筑設(shè)施；同時，甲方與CHS項目公司
同比例對等投入（雙方各50%）現(xiàn)金用于部分設(shè)備采購。上述由甲方支持的土地投入、廠房、附屬建筑設(shè)施的資金及甲方投入的設(shè)備采購資金之和為6億元。
2、涉及CHS項目總額2億元研發(fā)資金支持，并于2015年12月31日前全部撥付到位。研發(fā)資金根據(jù)乙方研發(fā)中心建設(shè)進(jìn)度，?？顚Ｓ?。
3、自簽約之日起8年內(nèi)，甲方根據(jù)國家部委給予CHS項目扶持資金到位情況，按1:1的比例同步向CHS項目公司撥付總額不超過5億元的配套資金。
4、自簽約之日起8年內(nèi)，長沙市政府與甲方共同給予乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司總額2億元的貸款貼息，乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司須在上述期限內(nèi)在甲方園區(qū)納稅的地方實得部分不低于2億元，不足2億元的部分由乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司用現(xiàn)金補足。
5、CHS項目公司可為因CHS項目而引進(jìn)的國內(nèi)外專家、學(xué)者、技術(shù)人才向甲方申請公租房；引進(jìn)的CHS項目相關(guān)人才可依法依規(guī)享受省、市、區(qū)已執(zhí)行的配套人才優(yōu)惠政策；甲方同意乙方依法依規(guī)申請收回乙方原廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有100畝工業(yè)用地，土地收回后，甲方依法申請調(diào)整土地規(guī)劃性質(zhì)為經(jīng)營性用地；規(guī)劃調(diào)整批準(zhǔn)后，按照長沙市土委會批準(zhǔn)的土地掛牌出讓價格掛牌出讓，乙方通過土地競拍依法取得該宗土地的使用權(quán)后，可在該宗土地上建設(shè)人才用房。上述支持具體實施方案另行約定。
（五）固定資產(chǎn)回購
以甲方對CHS項目投入的土地、廠房建設(shè)、裝飾裝修、綠化等為該項目投入的實際成本及相關(guān)財務(wù)成本的總額為回購價格，若CHS項目公司及乙方CHS項目關(guān)聯(lián)公司自本合同簽訂之日起8年內(nèi)在甲方園區(qū)納稅的地方實得部分達(dá)到8億元，甲方給予乙方稅收獎勵，專項用于回購上述甲方全部投入。乙方保證CHS項目公司最遲不超過2023年向甲方申請并完成全部（整體）上述固定資產(chǎn)的回購。具體回購事宜由CHS項目公司與總公司協(xié)商簽訂協(xié)議。
（六）違約責(zé)任
1、若甲方違反了本合同第四條“政策支持”相關(guān)條款之約定，除應(yīng)繼續(xù)履約外，乙方有權(quán)根據(jù)情況相應(yīng)調(diào)整CHS項目公司相應(yīng)的投資規(guī)模、進(jìn)度、產(chǎn)值、稅收，CHS項目研發(fā)總部、研發(fā)制造運營總部所在位置，CHS項目公司及CHS項目配套的生產(chǎn)基地等。
2、乙方（含CHS項目公司、CHS項目關(guān)聯(lián)公司）違反本合同第二條“項目及投資、產(chǎn)值、稅收要求”相關(guān)條款之約定的，甲方有權(quán)視情況調(diào)整、終止本合同第四條“政策支持”的相關(guān)約定，或收回甲方已經(jīng)給予CHS項目的所有支持和投入形成的資金和資產(chǎn)等。
如CHS項目公司未能按本合同約定的條件和時限實現(xiàn)對甲方為CHS項目投入資產(chǎn)的回購，且經(jīng)雙方協(xié)商不能達(dá)成一致時，甲方有權(quán)按市場價格向CHS項目公司收取自上述資產(chǎn)交付之日起到本合同約定回購時限期間的所有資產(chǎn)租賃費用。同時，甲方有權(quán)收回房屋使用權(quán)，對上述資產(chǎn)進(jìn)行重新處置。
三、合同履行對公司的影響
本合同的簽訂，有利于全面保障公司與吉利控股投資的CHS項目的順利實施和快速推進(jìn)，能夠大幅提升CHS項目的持續(xù)發(fā)展能力和抗風(fēng)險能力，符合公司在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及遠(yuǎn)期規(guī)劃需求，將對公司的長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
四、合同履行的風(fēng)險分析
1、CHS項目公司的成立尚需工商管理部門批準(zhǔn)，CHS項目具體的實施進(jìn)度和投資金額需以公司董事會或股東大會批準(zhǔn)為準(zhǔn)，該事項仍存在不確定性。
2、CHS項目公司的生產(chǎn)經(jīng)營可能受到國家政策及產(chǎn)業(yè)政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、市場需求以及國際環(huán)境變化的影響，無法達(dá)到本合同約定的投資、產(chǎn)值及稅收要求，導(dǎo)致合同約定的政策支持無法實現(xiàn)，同時長沙高新區(qū)管委會有權(quán)視情況調(diào)整、終止本合同政策支持的相關(guān)約定，或收回已經(jīng)給予CHS項目的所有支持和投入形成的資金和資產(chǎn)等。
公司將密切關(guān)注CHS項目的進(jìn)展情況，并按照《公司章程》及相關(guān)法律法規(guī)及時履行相應(yīng)的決策審批程序和信息披露義務(wù)。敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。
五、報備文件
（一）《項目投資合同》
（二）經(jīng)與會董事簽字確認(rèn)的董事會決議
特此公告。
湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事會
2014年
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