事實上，不僅僅是送車票，鐵路部門為殘障人士服務的標準越來越高，也越來越人性化。比如在列車上，設有殘障旅客專用座席、鋪位和衛(wèi)生間，在觸手可及的地方都設有Sos呼叫按鈕，殘障旅客需要幫助時可以按動按鈕呼叫列車工作人員。在火車站，有殘障旅客專用售票窗口，可以讓殘障旅客坐在輪椅上買票；而升降電梯和高站臺，可以讓殘障旅客無障礙的從候車室直達站臺，坐著輪椅進入車廂等等。據(jù)了解，所有這些，并不收取“額外的費用”，可以說，“鐵老大”用實際行動為社會服務行業(yè)起到了帶頭示范作用，也為整個交通服務行業(yè)制定出臺服務殘障人士規(guī)定提供了有益的借鑒。

換個角度看，鐵路的扶困助危之舉由來已久，一直以來，鐵路人都將學雷鋒當做沒有終點站的時代列車，他們的“學雷鋒”活動深入持久的貫穿于鐵路的日常服務工作中，不僅用移動購票機進校園、送車票到工地，讓無數(shù)學生和務工人員感受到鐵路的高效服務，還建立親情服務臺、開通綠色通道、推出重點旅客預約服務，讓更多弱勢群體享受到出行的溫情和便利。候車室、站臺上，鐵路職工有人細心扶老人、有人負責推輪椅、有人幫忙抱小孩，有人出手搬行李---可以說，鐵路人的一個個愛心舉措就如春雨，悄無生息滋潤著越來越多需要幫助的困難旅客，彰顯了鐵路部門關愛社會弱勢群體的良好作風，也見證鐵路部門服務好社會、服務好人民群眾所擔當?shù)呢熑?。今天，鐵路部門的移動售票車開進盲校在給盲人朋友提供生活的便利和溫暖時，也讓我們這個社會充滿更多的正能量。（文/郝華棟）

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