報(bào)道稱，除了崔律和安庚載，另有5人參與聯(lián)合起訴，要求北京和首爾政府分別賠償300萬韓元(約合1.8萬元人民幣)。幾人在起訴書中稱，“作為國際社會(huì)的一員，中國有責(zé)任把污染物控制在可接受的水平”，而韓國也未能確定污染物的來源。起訴書說，“訴訟的目的是希望推動(dòng)找到污染起源，韓中應(yīng)攜手努力帶領(lǐng)亞洲走向新時(shí)代”。

談及韓國污染物的源頭，一些韓媒慣性地聯(lián)想到中國。韓聯(lián)社5日稱，近幾年，韓國空氣質(zhì)量每況愈下，污染顆粒物“被認(rèn)為主要來自中國西部沙漠地區(qū)，此外也有本土霧霾”。前幾日，包括韓聯(lián)社、韓國KBS廣播電臺(tái)在內(nèi)的多家韓媒斷章取義，報(bào)道一則“研究稱中國霧霾致韓日3萬余人過早死亡”的消息。在報(bào)告作者、清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系教授張強(qiáng)就此對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》做出澄清后，多家韓媒仍掛著引人誤解的報(bào)道。

中國外交部發(fā)言人華春瑩3月回應(yīng)有關(guān)“韓日民眾對(duì)中國空氣污染擴(kuò)散表達(dá)不滿”的提問時(shí)表示，空氣污染問題是當(dāng)前中國政府正在下大力氣處理的問題。中國政府致力于讓中國人民盡快享有更多藍(lán)天和清潔空氣的決心是堅(jiān)定不移的，同時(shí)解決這個(gè)問題也需要一個(gè)過程。華春瑩說，至于是不是中國的空氣污染影響到了周邊國家，這需要進(jìn)行科學(xué)和專業(yè)的研究論證。中國的環(huán)保部門與其他國家，包括周邊鄰國保持著密切溝通。我們?cè)敢庠诃h(huán)保方面加強(qiáng)國際對(duì)話與合作，推動(dòng)在環(huán)境保護(hù)和治理方面取得更多更快進(jìn)展。 

另據(jù)韓國《中央日?qǐng)?bào)》5日?qǐng)?bào)道，為應(yīng)對(duì)空氣污染，韓國環(huán)境部決定從5日開始，在首爾、仁川、京畿三大地區(qū)實(shí)施公共機(jī)構(gòu)車輛單雙號(hào)限行制度。當(dāng)?shù)诙焯鞖忸A(yù)報(bào)顯示空氣質(zhì)量為“差”(濃度超過每立方米50微克)即限行。韓國今年2月引入這一制度，但由于標(biāo)準(zhǔn)較高，至今從未實(shí)施過。韓國環(huán)境部稱，1月至3月滿足新標(biāo)準(zhǔn)的有5天左右。對(duì)于民間車輛，政府計(jì)劃引導(dǎo)市民自發(fā)進(jìn)行參與。
 

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