與節(jié)能保溫方案

1能耗分析及車間現(xiàn)狀

一、保溫狀況及熱損分析：

　　貴單位的三個(gè)車間為高溫車間，經(jīng)對(duì)三個(gè)車間的設(shè)備、蒸汽管線、熱風(fēng)管線勘查，發(fā)現(xiàn)除蒸汽管線外，均沒(méi)有做保溫，包括筒式染缸、柜式染缸、烘干設(shè)備、熱風(fēng)管道、閥門等。

  1、已經(jīng)保溫的蒸汽管線（用巖棉保溫），經(jīng)測(cè)量表面溫度50℃—55℃，而且有很多破損處。

  2、沒(méi)做保溫的設(shè)備：柜式染缸表面溫度為70℃—80℃，筒式染缸溫度在90℃—100℃，烘干設(shè)備溫度為45℃—57℃（頂蓋65℃），熱風(fēng)管道溫度為90℃,閥門溫度為110℃。

  上述設(shè)備及管道的高溫是造成車間高溫及能源（蒸汽）浪費(fèi)的主要原因。

具體能源浪費(fèi)數(shù)據(jù)計(jì)算如下：

　　經(jīng)我們公司的熱損分析和評(píng)估測(cè)算得出，以上沒(méi)保溫設(shè)備及已保溫的蒸汽管線在運(yùn)行期間熱量散失大約占每日總蒸汽量的15%（夏季），冬季在20%以上。
按貴公司今年7月份的蒸汽使用數(shù)據(jù)6393噸計(jì)算，則7月份熱損（按夏季15%散熱損失）約為958噸左右，折合成人們幣約23萬(wàn)元左右，冬季由于溫差加大，熱損更嚴(yán)重。

二、廢熱水排放熱損分析：
   貴公司7月份使用水?dāng)?shù)據(jù)為52218噸，經(jīng)勘察，廢水從車間排放的溫度為75℃左右，經(jīng)測(cè)算，7月份平均每天廢水帶走（可回收）熱量大于3000萬(wàn)大卡，折合蒸汽約60噸以上（可回收）。

2節(jié)能與降溫方案

一、保溫節(jié)能措施：

   貴單位的生產(chǎn)及工藝設(shè)備（熱流系統(tǒng)）有以下特點(diǎn)：異型設(shè)備比較多，而且不同工序的設(shè)備結(jié)構(gòu)、熱流使用、溫度都不相同；閥門、管道布局也比較復(fù)雜，而且熱風(fēng)管道材質(zhì)比較輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較小（不能采用傳統(tǒng)保溫）。

   根據(jù)貴公司以上的熱流系統(tǒng)特點(diǎn)，必須采用高效節(jié)能級(jí)的保溫技術(shù)與保溫材料，才能達(dá)到顯著的節(jié)能效益和車間降溫效果。

二、節(jié)能保溫方案：

   1、由于貴公司的車間及產(chǎn)品特點(diǎn)必須采用無(wú)機(jī)環(huán)保的（微納超級(jí)隔熱材料、無(wú)機(jī)高效復(fù)合保溫漿、納米改性保溫氈）保溫材料（無(wú)毒、無(wú)粉塵、防水），蒸汽管道的巖棉保溫由于保溫效果不好（熱損失大）、（在高溫空氣對(duì)流下）有纖維粉塵揮發(fā)（容易落到織物上或者進(jìn)呼吸道），建議拆除，重新保溫。

   2、針對(duì)貴公司的異型設(shè)備多，溫度高、熱損失大的特點(diǎn)，必須采用我公司的復(fù)合保溫技術(shù)，就是針對(duì)不同車間的不同工藝設(shè)備采用最適合的保溫方法，達(dá)到最大限度的節(jié)能、降溫效果，才能保證保溫沒(méi)有遺漏、使用壽命長(zhǎng)、保溫效果好。

   3、設(shè)備全面保溫后，由于設(shè)備體在運(yùn)行溫度達(dá)到（80℃—90℃），所以，建議每個(gè)車間所有設(shè)備在停止運(yùn)行（取出物料）后，立即關(guān)閉設(shè)備送料口（關(guān)閉活動(dòng)門），直到下一次運(yùn)行時(shí)再開啟，這樣做也是要最大限度減少車間內(nèi)熱量散失。

3節(jié)能保溫效益分析

  采用本公司的綜合保溫技術(shù)對(duì)貴公司所有熱設(shè)備及管道實(shí)施節(jié)能保溫以后，經(jīng)初步測(cè)算，節(jié)能效益能達(dá)到保溫前耗氣量的10%（夏季）—15%（冬季）。按上一年（2012年）的總耗氣量74754噸計(jì)算，考慮綜合因素后，如果按夏季節(jié)省量計(jì)算，每年可節(jié)省蒸汽在7400噸以上，折合人民幣約180萬(wàn)以上，考慮冬季5個(gè)月氣溫低，所以實(shí)際節(jié)省量會(huì)更大。

4

廢水熱量回收效益

   廢水排放溫度為75℃，如果采用本公司的節(jié)能回收技術(shù)，可將廢水中熱量的30%回收，僅這一項(xiàng)，又可節(jié)能總耗氣量的15%左右，年節(jié)能效益折合人民幣在220萬(wàn)以上。
上述兩項(xiàng)（廢熱回收+節(jié)能保溫）措施后，綜合節(jié)能效益在25%—30%（以前總耗氣量），年節(jié)能效益400萬(wàn)以上。

5車間環(huán)境溫度

影響車間溫度有三個(gè)方面因素：

  1、季節(jié)溫度：大連夏季25℃—30℃，冬季零下10℃— 零下15℃，冬夏季室外溫差平均30℃左右，室內(nèi)溫差要視房體的保溫情況而定，保溫好的情況下，冬季室內(nèi)外溫差在10℃左右，夏季在2℃-5℃左右。

  2、蒸汽使用量：沒(méi)保溫前，蒸汽使用量越大，車間散失熱量越大，溫度越高。

   以目前的車間狀況來(lái)看，保溫前，車間使用面積每平方米的供熱量在設(shè)備運(yùn)行時(shí)能達(dá)到200W—300W,實(shí)施節(jié)能保溫后，能降到（每平米車間使用面積）40W—50W.

  3、排風(fēng)換氣量和房屋散熱量：

   夏季的房屋散熱量很?。ㄊ覂?nèi)溫度大于室外溫度時(shí)，反之則吸熱），增加排風(fēng)雖然能緩解室溫，但由于室外空氣溫度也很高，所以降溫效率很低。

 通過(guò)以上分析，如果完成全部設(shè)備管道的節(jié)能保溫后，車間溫度比保溫前能降低5℃—10℃，影響溫降的因素還有季節(jié)、房體保溫、產(chǎn)量等因素。

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