新型建材網(wǎng)根據(jù)韓國媒體報道，在近日一架即將從香港起飛前往韓國仁川的國際航班上，4名中國粉絲近距離接觸到自己的韓國偶像后，便以“有急事”為由要求下機。如此一折騰，機上360多名乘客不得不重新安檢，飛機也因此延誤1個多小時。但按照涉事大韓航空公司的規(guī)定，如果當(dāng)天購票當(dāng)天退票，手續(xù)費比較低，所以這4名影響社會秩序的乘客，并未付出太大成本。
近年來，機場已經(jīng)成為粉絲追星的重要根據(jù)地。堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道、登機口等極端行為，也時有發(fā)生。去年，首都國際機場T3航站樓有記錄的粉絲警情，就多達20起，規(guī)模都在50人以上。曾有20多名粉絲為近距離接觸某位偶像，買機票上機，堵在登機口，迫使航班延誤超兩小時。
粉絲追星是個人行為，喜好憑人無可厚非。但是，如果因為一己私欲，罔顧社會公共秩序，不顧他人感受，損傷公共利益，就不再是個人的問題了，必須受到相應(yīng)的處罰。
按照中國現(xiàn)有的退票政策，大部分頭等艙全價票的退票手續(xù)費僅為票價的5%～10%，實際金額不少于1000元。于是，不少瘋狂的粉絲愿意花這一筆錢，將此作為近距離接觸心儀明星的捷徑，拍完明星就撤離機場。
但很多粉絲不知道，已登機乘客突然要求下機，為安全起見，同機乘客都將重新安檢，飛機客艙還要進行清艙處理，所有已托運行李也可能要重新過機安檢。換言之，一些自私的追星行為會造成巨大的民航資源浪費。
對于沒有按時起降的航司，民航方面可判處一定罰款。此次大韓航空公司也因4名中國乘客下機而向香港機場支付了起飛延遲罰款。例如，新加坡民航局明確規(guī)定，可對沒有按時起降的航司處以最高10萬元罰款。
個別粉絲追星追成了“機鬧”，嚴(yán)重干擾機場正常運行，此風(fēng)當(dāng)剎。
近年來，娛樂產(chǎn)業(yè)化日漸興盛，有些粉絲去機場追星，實質(zhì)是受到經(jīng)紀(jì)公司贊助的商業(yè)行為。然而，一旦追星行為越界，對機場正常運行秩序造成嚴(yán)重干擾，民航方面對這些行為的處罰卻過分寬容，起不到應(yīng)有的懲戒效果。
究其因，一是當(dāng)前的處罰仍處于“法無明文規(guī)定”的尷尬境地。目前，諸如《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器、推動社會信用體系建設(shè)的意見》等相關(guān)管理條例，均未將粉絲追星干擾機場秩序納入處罰范圍。另一方面，除非民航系統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)布旅客“黑名單”，否則各大航空公司恐不敢也無權(quán)設(shè)置禁乘名單，因為可能承擔(dān)法律風(fēng)險。
現(xiàn)如今，乘坐航班早已成為大眾出行的公共交通方式，維護機場秩序、確保航班不因粉絲追星等不當(dāng)行為發(fā)生延誤，應(yīng)當(dāng)成為航空公司、民航管理部門必須考量的新問題。
針對粉絲機場追星日漸增多的現(xiàn)實，民航局曾發(fā)布通知，將嚴(yán)格內(nèi)部人員管理，防止泄露旅客行程信息、強化機場秩序維護、杜絕粉絲機上擾亂秩序行為。其實，除民航加強內(nèi)部管理之外，不妨考慮啟動民航“黑名單”的懲戒手段，增強對追星成“機鬧”行為的震懾力度。
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