中國"無人駕駛"客車上路了，全球首款！

最近，中國"無人駕駛"客車上路了！7月18日，中車電動自主研發(fā)的全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，正式對外亮相。

名字：時代電動

類型：中車純電動智能駕駛客車

性格：穩(wěn)健

長度：12米

可容納人數(shù)：80人

最高時速：40公里/小時

前方遇到移動車輛或障礙物時，客車則會自動換道超車、減速停止，堪稱軌道交通界的“神級操作”。

具備“六大神器”：

周身裝有攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高精度組合慣導(dǎo)等傳感器，擁有夜晚駕駛能力，以探測識別周邊障礙物，實(shí)現(xiàn)厘米級精度定位。

據(jù)悉，此款智能客車已經(jīng)歷了2個月的封閉測試，收集了多路段、多情況的分析數(shù)據(jù)。至于其智能駕駛技術(shù)的可靠程度，也已經(jīng)在環(huán)境復(fù)雜的公開路試中得到了順利驗證。

中國最快的"空鐵"，坐一趟比玻璃棧道還刺激

有些交通工具酷炫到令人大跌眼鏡，例如“海底懸浮高鐵”。如今，我們不僅下水，還要上天！

“空鐵”

照片沒有放反，的確就是這樣！

近日，國內(nèi)最高速的空中列車在青島下線，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

這列設(shè)計時速為80公里，最高運(yùn)行時速為70公里的列車，真正的名字叫懸掛式單軌列車，被稱為“城市直升機(jī)”，是國內(nèi)速度等級最高的空軌列車，速度基本和地鐵一樣。

這列“空鐵”可載客300至510余人，離地距離5米以上，最高數(shù)十米。

它最大的優(yōu)點(diǎn)是造價低，占地少，拆遷量小，地形適應(yīng)能力也很強(qiáng)，也充分利用了城市的上層空間資源。據(jù)說它行駛中不會受雨雪天氣影響，也不會有脫軌風(fēng)險。

列車采用新型的永磁電機(jī)，爬坡能力是普通地鐵3倍，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運(yùn)行。

我國第一條自主設(shè)計建造的“空鐵”在成都，萌萌噠熊貓造型讓人印象深刻。中國是繼德國和日本之后，第三個使用懸掛式列車技術(shù)的國家

“戰(zhàn)斗民族”搞事情！這家伙完勝公交、地鐵？

最后來看些充滿未來感的設(shè)計。

最近俄羅斯著名新概念設(shè)計公司Dahir Insaat，提出的未來概念交通工具，簡直就是交通工具史上的又一次重大變革！

它們的外觀像極了“UFO”，一出場就“超凡脫俗”，酷到爆。

這就是：公共陀螺單軌車

里面是這樣的，比公交車的容量大，空間更充足。

當(dāng)然也有豪華版，滿足各類人的需求。

未來還能規(guī)劃成為辦公室、圖書館等，甚至還可以變成私人車。

值得一提的是，

公共陀螺單軌車的“腿”可以上下伸縮，

過立交橋、在城市橫行神馬的，

完全沒問題。

而且它還支持多車并駕齊驅(qū)，一高一低，誰都不阻礙誰。

現(xiàn)實(shí)生活中我們常常會遇見消防車、救護(hù)車、警車等被堵在路上的情況。而公共陀螺單軌車，完美地解決了這一問題。

你自巋然不動，我自疾行如風(fēng)。

消防、急救，堵車？不可能！

此外，由于可升高降低，它還可以直接連接到辦公樓、火車站、機(jī)場等地，不要更方便！

Dahir Insaat 規(guī)劃這個項目已有 2 年，除了雛形外，也已描繪出第二級，甚至第三級的公共陀螺單軌車。

如果計劃一切順利，2020年我們就有機(jī)會看到它，及其相對應(yīng)交通解決方案，并取代目前的公交車、電車等。

從此，你開你的私家車，堵在路上，我坐我的公共陀螺單軌車，一路暢行，太驚喜了有木有！

或者創(chuàng)新，或者消亡，

去創(chuàng)造吧，

哪怕在成功之前，

人們說你是異想天開！