中國如今的創(chuàng)新速度可以令世界刮目相看了！尤其是與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個(gè)新常態(tài)。

此前共享單車橫空出世，已成為中國企業(yè)真正的創(chuàng)舉，成為他人模仿的對(duì)象。但這還不是探索的終點(diǎn)，今天，共享汽車也迎來了發(fā)展的大機(jī)遇。

《指導(dǎo)意見》認(rèn)為，分時(shí)租賃汽車為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購車意愿，有助于緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

《指導(dǎo)意見》的另一大亮點(diǎn)是對(duì)“安全第一”的定位。文件不但充實(shí)了反恐防范相關(guān)要求，還增加了“維護(hù)公共安全”“按要求采集和報(bào)送有關(guān)信息”等內(nèi)容。另外，為確保用戶押金和資金安全，鼓勵(lì)采用信用模式代替押金管理。

專家表示，對(duì)于剛剛起步的共享汽車，指導(dǎo)意見有前瞻性地提出正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的管理措施，可以規(guī)范種種不合適的預(yù)期和行為，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入良性狀態(tài)。

很顯然，在“共享單車”的成功之后，一個(gè)新的行業(yè)或?qū)⒈灰?mdash;—共享汽車！

什么叫共享汽車？

共享汽車是指?jìng)€(gè)人或多人使用一輛車，而駕駛著只對(duì)車輛擁有使用權(quán)，而且共享汽車可以通過電話或者手機(jī)APP直接預(yù)訂，非常方便。

其實(shí)共享汽車已經(jīng)出現(xiàn)在我們身邊有一段時(shí)間，不少人已經(jīng)感受過它的便利。而最近，共享汽車的服務(wù)開始升級(jí)。比如日前，北京CBD附近就出現(xiàn)了共享豪車。詳情可看

沒買車的恭喜了！汽車行業(yè)發(fā)生兩件大事，網(wǎng)友都炸了......

共享汽車的優(yōu)勢(shì)就在于環(huán)保、方便、價(jià)廉：環(huán)保效益突出、減少道路占用、節(jié)約停車資源、降低出行成本。用戶直接掃碼就能將車開走，也給客戶提供了大便利。

共享汽車有啥重大影響？財(cái)經(jīng)韜略對(duì)此分析道：

影響一：大城市交通擁堵問題，找到了解決方案

跟“共享單車”相比，“共享汽車”的意義更為重大。

如果方政府可以構(gòu)建起“出租車+各類快車、專車+共享汽車”的服務(wù)體系，再輔以發(fā)達(dá)的高鐵、地鐵、公交車系統(tǒng)，那么大城市居民未來可以不用買車。

一方面，汽車的利用率會(huì)大大提高；另一方面，汽車停放的難題將迎刃而解。比如北京這樣擁有五六百萬輛私家車的城市，將來只需要200萬輛各類共享汽車肯定能滿足出行的需要。

少了百萬輛級(jí)汽車的停放需求，城市道路可以更加通暢（可以減少路邊停車位），小區(qū)道路可以更加寬闊，孩子們可以在自己小區(qū)里奔跑起來，城市給人的壓迫感可以大大減輕。

到了那個(gè)時(shí)候，我們或許會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)：少了上百萬輛汽車之后，交通擁堵消失了，空氣變好了！

對(duì)于居民來說，有了充足的共享汽車和地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)，就不用買車了，生活成本開支也降低了。

影響二：將誕生新的“超級(jí)獨(dú)角獸”企業(yè)

可以想見，未來的“共享汽車”一定是一個(gè)超級(jí)巨大的市場(chǎng)，從新車購置、配套服務(wù)和售后服務(wù)，規(guī)模將超過萬億級(jí)。中國將誕生的企業(yè)巨頭，估值也肯定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的摩拜、ofo等。

影響三：汽車行業(yè)“大地震”

出租車是“有高價(jià)牌照、稅負(fù)較重、配備司機(jī)”的共享汽車，各類快車、專車是“門檻較低、稅負(fù)較輕、配備司機(jī)”的共享汽車，而交通部、住建部剛剛出臺(tái)的政策，鼓勵(lì)的是“不配備司機(jī)的共享汽車”。三代“共享汽車”齊頭并進(jìn)，將逐步把中國的汽車消費(fèi)，帶入“共享時(shí)代”。（未來還會(huì)有無人駕駛的共享汽車）

截至今年3月末，中國汽車保有量超過2億輛，其中私家車1.5億輛。全國有6個(gè)城市（北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳）汽車擁有量超過300萬，49個(gè)城市超過100萬輛。2016年，中國汽車的銷量是2800萬輛。

這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，未來將被“共享汽車”深刻改變。

如今，交通部和住建部下文力挺共享汽車，更意味著共享汽車的發(fā)展必將跨入新的紀(jì)元，徹底改變中國人的生活方式。 

2016年至2017年，共享經(jīng)濟(jì)在中國快速崛起，覆蓋面迅速擴(kuò)大。從共享單車，共享雨傘、到共享充電寶、共享籃球…… 人們?nèi)粘Ｉ畹募?xì)節(jié)在逐一被顛覆。如果能走上良性發(fā)展道路，共享經(jīng)濟(jì)不但有助于中國這樣人均資源不足的國家更環(huán)保、更效率，對(duì)整個(gè)人類的資源分配規(guī)劃再造也將做出巨大共享。

美國共享汽車已發(fā)展了20年，有研究稱，每共享1輛汽車，可減少13輛汽車的購買行為。這意味著，共享汽車模式的創(chuàng)新發(fā)展，將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)形成巨大影響。

▲2017年4月24日，浙江寧波，共享汽車停放在車位上。（東方IC/圖）

有專家分析，未來幾年中國共享經(jīng)濟(jì)將保持40%左右的高速增長(zhǎng)。到2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會(huì)占到GDP比重達(dá)10%，2025年預(yù)計(jì)達(dá)到20%。未來10年，我國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)5~10家巨無霸企業(yè)。

李克強(qiáng)總理曾說過，“對(duì)于任何新生事物，應(yīng)盡量秉持‘包容審慎’的監(jiān)管方式，不能一上來就‘管死’！”現(xiàn)在交通部和住建部下文力挺共享汽車，是一種‘包容審慎’的監(jiān)管方式的體現(xiàn)。

共享汽車新規(guī)政策說明，交通和住建部門已經(jīng)下了決心，將采取有效措施推動(dòng)共享汽車發(fā)展。

今后，只要你有駕照和手機(jī)，沒車也能自駕游全國！

同時(shí)，百年不變的汽車行業(yè)，還在面臨“變天”的壓力！

據(jù)新華社，繼法國之后，英國政府也準(zhǔn)備從2040年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質(zhì)量。屆時(shí)，在英國出售的車輛將全部為電動(dòng)車

英國媒體25日?qǐng)?bào)道，英國政府定于26日宣布這一決定。這是英國解決空氣污染問題的一系列措施之一?！短┪钍繄?bào)》報(bào)道，將被禁止銷售的汽車包括油電混合動(dòng)力車?！睹咳锗]報(bào)》說，自2020年起，如果英國的環(huán)境質(zhì)量仍得不到改善，行駛在嚴(yán)重污染路段的柴油車將被征稅。

在當(dāng)前電動(dòng)車及相關(guān)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，無論是英國還是全球其他國家，電動(dòng)車取代汽柴油車的趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。新能源車競(jìng)賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機(jī)，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號(hào)。 在中國，樂視、百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布了造車計(jì)劃，未來將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)。

附：車企紛紛開始加重發(fā)展電動(dòng)車

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奇瑞：新能源車再發(fā)全新戰(zhàn)略布局新能源

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一個(gè)被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代或?qū)⒔Y(jié)束，一個(gè)新能源汽車的時(shí)代即將到來。

這個(gè)世界沒有哪個(gè)行業(yè)是可以永遠(yuǎn)一成不變的。

時(shí)代總要發(fā)展，歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時(shí)代變化的才能勇立于潮頭。