關(guān)于共享單車的使用也是非常方便，用戶通過手機(jī)APP掃一下車身上的二維碼即可自動(dòng)解鎖。到達(dá)目的地后手動(dòng)為共享單車上鎖，手機(jī)就能自動(dòng)結(jié)賬。另外，憑借“30分鐘1元錢”的實(shí)惠價(jià)格和一系列優(yōu)惠活動(dòng)，以及可以隨時(shí)隨地停放的便利性，摩拜單車和小黃車ofo只用1年多時(shí)間就在全國分別投放了500萬輛和600萬輛共享單車，堪稱爆發(fā)性普及。

報(bào)道稱，中國曾經(jīng)被稱為“自行車大國”，一條條街道猶如自行車的海洋，人們騎著車在其中來來往往。但隨著社會和科技的發(fā)展，這種浪潮逐漸在街頭上褪去。隨之而來的，是城市嚴(yán)重的空氣污染和交通擁堵。

騎自行車既有利于身體健康，還不會造成堵車。如今，街上隨處可見的共享單車讓人覺得中國重新回到了自行車大國時(shí)代。

然而迅猛發(fā)展的共享單車也產(chǎn)生了副作用。大量共享單車被隨意停放，影響了交通。為此，上海等城市開始對共享單車進(jìn)行強(qiáng)制撤除和加強(qiáng)監(jiān)管。在中國，以年輕人為中心的新服務(wù)得到了消費(fèi)者的青睞，包括制定監(jiān)管措施在內(nèi)，全社會都在發(fā)生變化。