施工中的華林高架跨站東路工程。

地處交通繁忙的路段，加上涉及斗門高架部分橋梁的拆除，噪聲和揚塵污染要如何避免？

前日上午，記者來到斗門高架橋的拆除現(xiàn)場一探究竟。“承重支架一定要搭穩(wěn)了，只要有施工，橋上橋下的霧炮機和噴淋都得開啟。”在拆除了一半的舊橋面上，市政建設開發(fā)公司該項目相關(guān)負責人陳明躍正指導工人施工。

“你看，現(xiàn)在舊橋的拆除已經(jīng)完成一半，多虧了金剛線鋸！”在陳明躍的帶領(lǐng)下，記者沿著已“消失”一半的橋梁前行，10臺金剛線鋸切割設備在橋上依次排開，多名施工人員正圍在一起，對另一跨的橋梁翼緣板進行切割拆除。

記者看到，隨著鋒利的線鋸在橋體上平穩(wěn)“前進”，舊橋橋體隨即分離。在線鋸工作的同時，設備也在切割處同步注水濕潤，防止揚塵。在拆除施工同時，橋上橋下還各有2臺霧炮機隨時降塵。

“這里車輛來來回回，交通繁忙，為了避免噪聲和揚塵污染，所以用了金剛線鋸來拆除。”陳明躍告訴記者，拆橋分兩步走，第一步要搭建承重的支架，第二步再對箱梁進行切割分解和轉(zhuǎn)運。

“整個華林高架跨站東路工程進度可控，斗門高架橋舊橋混凝土箱梁拆除預計將在本月底結(jié)束。”陳明躍說，目前新橋樁基部分已完成80%，本月底可轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，年底前實現(xiàn)新橋建成
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