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不過，今天我們要聊的卻不是數(shù)學(xué)天才大鬧拉斯維加斯的故事，而是新能源SUV市場(chǎng)的“Winner”比亞迪。
制勝新能源SUV市場(chǎng)，比亞迪蒸蒸日上
稍微盤點(diǎn)一下就會(huì)知道，目前不論是自主還是合資都在向增速明顯的SUV市場(chǎng)投入更多資源，畢竟眼下車市除了SUV細(xì)分市場(chǎng)外，轎車和MPV都呈現(xiàn)出銷量下滑的態(tài)勢(shì)。從乘聯(lián)會(huì)公布的5月份銷量數(shù)據(jù)中就不難發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)。5月份轎車和MPV分別銷售87.86萬輛、14.39萬輛，同比分別下滑7.4%、17.9%。只有SUV細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)火熱，同比增長(zhǎng)17.2%，成為乘用車中唯一增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)
而另一方面，新能源車市也在不斷升溫。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源車共銷售3.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%，這也是新能源車市連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)。而國(guó)家對(duì)新能源車的政策引導(dǎo)也在不斷加碼，表示將規(guī)范新能源汽車投資項(xiàng)目條件，大力推進(jìn)動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
5月國(guó)內(nèi)新能源車企銷量TOP10（單位：輛）
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)
從市場(chǎng)需求來說，SUV前景無限光明；從政策來說，新能源也將主流。而兩者結(jié)合的產(chǎn)物“新能源SUV”則將成為未來車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這意味著，誰能把握住“新能源+SUV”這一主線，誰就能掌握未來競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。而這點(diǎn)從比亞迪5月份以8684輛的銷量重奪國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量單品牌冠軍就能發(fā)現(xiàn)端倪，比亞迪其實(shí)在新能源SUV市場(chǎng)早就做了精心布局。
硬實(shí)力加身，這才是強(qiáng)大中國(guó)車
在《決勝21點(diǎn)》中，主人公從概率學(xué)入手，從大環(huán)境和全局出發(fā)盤算小牌局，因而總能實(shí)現(xiàn)出招必勝。而制勝新能源SUV則也是比亞迪早就打好的算盤，這點(diǎn)從其產(chǎn)品布局、產(chǎn)品力構(gòu)成和營(yíng)銷推廣等三方面都能發(fā)現(xiàn)。
以王朝命名產(chǎn)品是比亞迪獨(dú)創(chuàng)的一大特色。2017年，比亞迪加快了王朝系列SUV的產(chǎn)品布局，包含唐100、宋DM、2017款唐在內(nèi)的三款全新新能源SUV被先后推向市場(chǎng)。這使得其王朝插電混動(dòng)新能源產(chǎn)品矩陣不僅含蓋緊湊型SUV和中型SUV兩大主銷市場(chǎng)，在價(jià)格上也完成了20-30萬級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，消費(fèi)者的選擇性更為豐富。最為關(guān)鍵的是，比亞迪新能源SUV的產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械SUV而言它甚至具有碾壓般的優(yōu)勢(shì)。
在6月17日/18日天津、上海、廣州舉行的比亞迪王朝擂臺(tái)賽中，面對(duì)世界級(jí)跑車和合資暢銷SUV，唐100和宋DM的表現(xiàn)堪稱驚艷。搭載 4.8TV8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率達(dá)382kW、售價(jià)達(dá)220萬的保時(shí)捷卡宴在單輪脫困中用時(shí)5.9S，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于唐100 2.7S的成績(jī)，甚至在30%交替滑輪中都未通過。
如此亮眼的成績(jī)主要源于其動(dòng)力系統(tǒng)的高效。比亞迪唐100搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，能夠爆發(fā)出最大功率371 kW、最大扭矩為820N·m的動(dòng)力；宋DM搭載1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率333kW，峰值扭矩740N·m。兩款車型均搭載全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。
同時(shí)，由于全時(shí)電四驅(qū)的加盟讓比亞迪唐100、宋DM的越野性能表現(xiàn)也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)SUV。全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)在傳達(dá)動(dòng)力時(shí)可繞過分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸扭矩直接到達(dá)四輪，響應(yīng)時(shí)間僅為20毫秒，響應(yīng)速度是傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的十倍以上。面對(duì)模擬駝峰路、炮彈坑等復(fù)雜工況，均可實(shí)現(xiàn)“烏蒙磅礴走泥丸”。
平心而論，敢于和保時(shí)捷卡宴之類的豪車直接叫板，除了比亞迪，恐怕自主品牌中再也沒有第二家。正是因?yàn)檫@樣的表現(xiàn)，比亞迪才可一舉奠定其在新能源SUV中傲視群雄的市場(chǎng)地位。
如今自主品牌都在講3.0時(shí)代，所謂3.0時(shí)代就是既看中產(chǎn)品又看中產(chǎn)品之外的附加服務(wù)的時(shí)代。這就要求企業(yè)除了造好產(chǎn)品外，更要從用戶需求出發(fā)，達(dá)到與用戶精神層面的共鳴，而深諳此道的比亞迪在這方面的表現(xiàn)堪稱標(biāo)桿。2017年比亞迪相繼發(fā)布了“電動(dòng)·未來”計(jì)劃、派發(fā)13億度出行用電等一系列有助于新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)車、用車的福利政策，解決新能源用戶的后顧之憂。同時(shí)還開展了歐巡賽“一桿進(jìn)洞”、王朝擂臺(tái)賽等貼近消費(fèi)者的營(yíng)銷活動(dòng)，讓消費(fèi)者近距離感受比亞迪的產(chǎn)品實(shí)力，增加消費(fèi)者認(rèn)同感。
不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪之所以能制勝新能源SUV市場(chǎng)、成為新能源汽車的引領(lǐng)者，憑借的既是豐富的產(chǎn)品布局、過硬的產(chǎn)品實(shí)力又是對(duì)未來市場(chǎng)發(fā)展和營(yíng)銷趨勢(shì)的把握，再次登頂新能源車銷量榜首之后，我想比亞迪大可以對(duì)自己說一聲“Winner Winner, Chicken Dinner”。
