資料圖：C-130“大力神

美軍之所以縱橫全球，并不是因?yàn)楹娇漳概灮蛘叽笮娃Z炸機(jī)，而是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。從C-5“銀河”到C-17“全球霸王”再到C-130“大力神”，一個(gè)個(gè)都是能吞下千軍萬馬的鋼鐵巨獸，正是拜他們所賜，美軍擁有了全球頂尖的運(yùn)輸體系和投送能力。

除了什么都能裝進(jìn)運(yùn)輸機(jī)以外，美軍還有足夠數(shù)量的運(yùn)輸機(jī)提供充足的運(yùn)力，美軍在第一次海灣戰(zhàn)爭中，出動(dòng)了空軍現(xiàn)役部隊(duì)、空軍后備隊(duì)和國民警衛(wèi)隊(duì)的C-5A運(yùn)輸機(jī)126架 、C-141B運(yùn)輸機(jī)265架，還征召了18架民用客機(jī)和23架民用運(yùn)輸機(jī)作為補(bǔ)充。

隨后，美軍開始了戰(zhàn)爭歷史上空前的戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)。僅僅在“沙漠盾牌”行動(dòng)初期，美軍每天至少空運(yùn)124架次，高峰時(shí)期每10分鐘就有一架運(yùn)輸機(jī)降落在中東地區(qū)的機(jī)場上。

資料圖：運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)

僅僅60天的時(shí)間里，美軍出動(dòng)飛機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)達(dá)到了14.5萬小時(shí)、人員物資的周轉(zhuǎn)量達(dá)到了20億噸公里，正是這樣龐大的運(yùn)輸能力，支撐起了76萬人的軍事行動(dòng)。僅僅3個(gè)月的時(shí)間，美軍的運(yùn)輸量就超過了越戰(zhàn)時(shí)期一年的運(yùn)輸量。

了解了美軍戰(zhàn)略投送能力的強(qiáng)大，就更容易理解為什么中國要拼了命的在發(fā)展戰(zhàn)略空運(yùn)能力。

僅僅一次大規(guī)模的和平時(shí)期的救援，就讓大家充分認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)闹匾院途o迫性；而如果在開戰(zhàn)的頭24小時(shí)內(nèi)，就能空運(yùn)一個(gè)重裝師到全國的任意一點(diǎn)，無疑將會(huì)讓戰(zhàn)場的天平發(fā)生傾斜，這就是戰(zhàn)略空運(yùn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵。

資料圖：殲20戰(zhàn)機(jī)

自中國運(yùn)-20A（首批服役型）進(jìn)入部隊(duì)服役后，2017年預(yù)計(jì)將會(huì)量產(chǎn)10架到12架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，這個(gè)速度實(shí)在讓人有點(diǎn)著急。

不過前幾天有好消息傳來，繼去年底殲20的脈動(dòng)生產(chǎn)線投產(chǎn)以后，運(yùn)20的脈動(dòng)生產(chǎn)線又在陜飛正式投產(chǎn)。至此中國已有5條脈動(dòng)生產(chǎn)線，殲-10、殲-16、武直-10、獵鷹教練機(jī)都在脈動(dòng)生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

只有中國自己量產(chǎn)了運(yùn)-20 ，才能最終開始走上建立自己戰(zhàn)略空運(yùn)體系的道路。