美國當(dāng)?shù)貢r間27日，美聯(lián)航官網(wǎng)發(fā)布公告稱，已就3411航班事件與被拖醫(yī)生David Dao友好解決。

同日，被拖拽毆打的美籍越南裔乘客David Dao的代理律師表示，他們已與美聯(lián)航達成和解，但未透露具體和解金額。

賠償金額到底多少？有網(wǎng)友爆料說：賠償了1.4億美元（約合9.56億人民幣）！一時間網(wǎng)友炸了，紛紛表示：我也想去挨頓打！

事情果真如網(wǎng)友所說，賠償了10個億？紅星新聞記者據(jù)此展開了調(diào)查。

美聯(lián)航CEO校友爆料：賠償了1.4億美元

4月9日，美籍越南裔醫(yī)生David Dao被美聯(lián)航強行拖拽下機的視頻火爆全球，一時間美聯(lián)航千夫所指。

隨后，美聯(lián)航失敗的危機公關(guān)讓這一事件持續(xù)發(fā)酵。4月11日，美聯(lián)航（美國聯(lián)合大陸航空公司，美交所代碼UAL）股價最重跌幅直逼4%，市值更是一度縮水高達10億元。

同時，被打醫(yī)生David Dao還雇傭了兩家著名律師事務(wù)所，起訴美聯(lián)航。其中一位律師Thomas A. Demetrio是全美頂尖律師，曾創(chuàng)下伊州最高法院中的個人傷害案賠償金最高紀(jì)錄。

當(dāng)所有人認為美聯(lián)航翻身困難時，美國當(dāng)?shù)貢r間27日，被打醫(yī)生David Dao的律師團隊發(fā)表聲明稱，雙方已達成和解。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，將對和解金額保密。

David Dao的律師Thomas Demetrio還稱，Munoz先生（美聯(lián)航CEO)曾說將做正確的事，他已經(jīng)做到了。美聯(lián)航已經(jīng)對3411航班上所發(fā)生的事件承擔(dān)了全部責(zé)任，其沒有指責(zé)其他方，包括芝加哥市。美聯(lián)航對企業(yè)責(zé)任的承擔(dān)，是值得稱贊的。

資料圖：David Dao律師發(fā)布的聲明。

和解消息一出，賠償金額受到極大關(guān)注。微博網(wǎng)友@i-is-scoop-rice爆料稱，“1.4億美元?。〗裨缥覀儗W(xué)校里傳的可靠消息??！Oscar Munoz是我們學(xué)校網(wǎng)友！！” （注：Oscar Munoz即美聯(lián)航CEO奧斯卡?穆諾茨）

▲網(wǎng)友@i-is-scoop-rice爆料截圖

獲近10億人民幣的天價賠償金的消息在網(wǎng)上迅速傳開，有網(wǎng)友開玩笑稱，“我都想被打一頓，不久少兩顆呀嘛。”

▲網(wǎng)友調(diào)侃

隨即，紅星記者聯(lián)系到爆料網(wǎng)友@i-is-scoop-rice。

該網(wǎng)友稱，“消息并不確定屬實，是校園里流傳的版本，因為是CEO母校所以供大家參考”。紅星記者請他幫忙核實消息來源，他表示，“口口相傳，很難核實”。介于關(guān)注度太高，該網(wǎng)友隨后刪帖，還在微博上發(fā)布了聲明。

▲網(wǎng)友@i-is-scoop-rice發(fā)布聲明

經(jīng)記者調(diào)查，奧斯卡?穆諾茨（Oscar Munoz）曾就讀于南加州大學(xué)（University of Southern California），還是佩珀代因大學(xué)（Pepperdine University）MBA。

關(guān)于消息來源是奧斯卡?穆諾茨的哪所母校，爆料網(wǎng)友并未回復(fù)紅星記者。

紅星記者第一時間聯(lián)系了美聯(lián)航媒體關(guān)系部門，但電話無人接聽，在美國媒體報道中，并沒有找到關(guān)于具體賠償金額的報道。

▲美聯(lián)航CEO奧斯卡?穆諾茨（Oscar Munoz） 圖片來自《洛杉磯時報》

律師說法：具體賠償金額不會這么快流出

紅星記者隨即聯(lián)系到美國一位華人律師，該律師質(zhì)疑稱，David Dao與美聯(lián)航之間的和解協(xié)議包含了保密條款，按理說具體賠償金額不會這么快流出。

而1.4億美元的賠償額度之高，也令人咋舌。考慮到David Dao受到的身體精神傷害，以及美聯(lián)航處理不當(dāng)應(yīng)該受的懲罰性賠償，1.4億美元也還是太高。

關(guān)于美聯(lián)航選擇庭外和解的決定，該律師分析道，如果不做庭外和解，對簿公堂將意味著美聯(lián)航需要提交當(dāng)時航班的相關(guān)數(shù)據(jù)、視頻等各種資料作為證據(jù)，而美聯(lián)航可能并不愿意公開這些公司資料。

同時，David Dao被拖拽事件發(fā)生以來，美聯(lián)航股價受挫，利潤大幅下滑，損失早已超過網(wǎng)傳的1.4億美元賠償金。盡快解決這個事情，及時止損對美聯(lián)航來說不失為最好的選擇。

該律師還稱，David Dao事件是每個人都可能遇到的事情，所以在美國主流社會引起了極大關(guān)注。尤其是在金融危機之后，美國航空公司服務(wù)問題存在已久，這一次也算是集中爆發(fā)。

正如David Dao代理律師在聲明中提到的，“David Dao醫(yī)生無意中成為了推動航空公司變革的旗幟性人物，這些變革有助于改善數(shù)以百萬計旅客的生存狀態(tài)。”

此前，美聯(lián)航CEO奧斯卡?穆諾茨曾承諾將在4月30日之前發(fā)布拖客事件的報告。在和解信息發(fā)布的當(dāng)日，美聯(lián)航也發(fā)布了題為《聯(lián)航快運3411航班審查和行動報告》。

其內(nèi)容主要包括：3411航班事件概述、與3411航班事件相關(guān)的失敗處理、美聯(lián)航政策改變的目標(biāo)、已經(jīng)和即將作出的10項政策改變。

和解消息傳出后，美聯(lián)航股價應(yīng)聲上漲，截至收盤，維持在70-71美元的區(qū)間。

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