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首先說來，傳統(tǒng)燃油車，經(jīng)歷了100多年的發(fā)展改進(jìn)，已經(jīng)趨于完美，但是完美也意味著難以再進(jìn)一步，豐田的雙擎，也不得不借助鋰電池來增程。同時(shí)汽車尾氣現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常的嚴(yán)苛了，難以再有大的提高。所以燃油車一是油耗，二是環(huán)保，難以逾越。
新能源汽車，具體來說電動(dòng)汽車，真正的發(fā)展不到10年的時(shí)間，但是已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。先不說電動(dòng)汽車，我們看看這幾年，電單車幾乎把摩托車取代了，城市里很少見到一輛摩托車，電單車在家充電更方便，通勤成本更低，比摩托車方便多了。甚至比開車都要方便快速。
電單車的發(fā)展是一種很好的啟示，要知道燃油車是經(jīng)歷了百年的發(fā)展，以及加油站等配套設(shè)施的發(fā)展才有了今天。就電動(dòng)汽車而言，一兩年滿電一次才一兩百公里的路程，而現(xiàn)在400~500公里已經(jīng)很普遍了，并且價(jià)格也下降了很多。
現(xiàn)在最大的制約，在于充電不方便，但是充電樁的發(fā)展也是非常的迅猛，假如以后小區(qū)、單位、停車場(chǎng)、路邊到處都有，比專門去加油站方便多了（加油站由于安全隱患市區(qū)已經(jīng)不讓新建了），并且也便宜多了。我們平時(shí)的要求不就是一方便，二便宜嗎？
現(xiàn)在如果算上整個(gè)使用周期，那么電動(dòng)汽車其實(shí)已經(jīng)比燃油車便宜了。但是第一次付款總覺得貴，而隨著1.電池成本的繼續(xù)降低；2.規(guī)模擴(kuò)大帶來的成本降低，未來的電動(dòng)汽車一定會(huì)比現(xiàn)在的燃油車更便宜。
這還不是全部，在國(guó)家層面上：
中國(guó)燃油車每年的產(chǎn)銷量是2400萬輛，第二名美國(guó)產(chǎn)銷量是1200萬輛，我們已經(jīng)比美國(guó)大的多，但是大而不強(qiáng)，君不見，國(guó)外汽車比國(guó)內(nèi)便宜多了，全靠關(guān)稅保護(hù)著，但是這對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者很不公平，我們收入少卻要用好幾倍的價(jià)格買車。并且國(guó)內(nèi)的車商在國(guó)家的保護(hù)下其實(shí)很脆弱，如果公平競(jìng)爭(zhēng)我們不是外國(guó)車廠的對(duì)手。中國(guó)政府一定希望中國(guó)汽車走向強(qiáng)國(guó)之路，新能源汽車是我們唯一的希望。
最近的騙補(bǔ)事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在媒體和磚家的大力督促下，政府不得不查。然而迄今為止，只公布了5家較為嚴(yán)重的企業(yè)，其余只是內(nèi)部批評(píng)和處罰。其實(shí)國(guó)家不是不知道這些廠家騙補(bǔ)，也不是不知道一輛新能源汽車能賺好幾輛傳統(tǒng)汽車的錢，然而護(hù)犢子之情非常明顯，這是因?yàn)閲?guó)家領(lǐng)導(dǎo)站的高度和張維迎那種四流的經(jīng)濟(jì)學(xué)家不一樣，人的本性是自私和貪婪的，就是要讓一些商家賺取暴利，才能吸引更多的商家，我們的汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)才能實(shí)現(xiàn)。
另一個(gè)促進(jìn)新能車發(fā)展的，是汽車智能化和自動(dòng)駕駛，最近也是爆發(fā)性增長(zhǎng)，可以預(yù)想未來汽車就是一臺(tái)機(jī)器人，甚至可以成為你生活的伴侶。
我們可以暢想一下習(xí)大大的中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)：
1.隨著充電樁越來越多越來越完善，隨時(shí)隨地可以充電，到家或者到單位之后，汽車由于智能化自己跑地方停車去了，順便自己充滿電；
2.隨著電池的科技發(fā)展，充一次電可以跑幾千公里，可以從北京一路開到深圳。并且電池的成本越來越低，產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也越來越大，電動(dòng)汽車的性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車，價(jià)格遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車，不思進(jìn)取的傳統(tǒng)車廠一定會(huì)死一批；
3.北上廣深以及全國(guó)各地的城市跑的都是電動(dòng)車，汽車尾氣不見了，霧霾消失了，空氣好了，大家又可以在馬路邊鍛煉身體了；
4.中國(guó)汽車起步晚，本來無論如何都干不過寶馬奔馳，趁電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)比亞迪、樂視汽車等一大批成為世界名車，賣到世界各地去，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大支柱；
5.廣袤的農(nóng)村老頭老太都開上了低速電動(dòng)車去地里干活，只要看著智能電動(dòng)收割機(jī)、無人機(jī)等自己種地就可以了；
6.隨著新能源的發(fā)展，光伏、風(fēng)電、潮汐、太陽(yáng)能、核電等多種能源的興起，火電占比已經(jīng)很少，所以第三天由城市轉(zhuǎn)移到戈壁大漠的空氣污染也沒有了，石油依然是一種寶貴的戰(zhàn)略資源，但是主要應(yīng)用于化工，而不是被汽車燒掉了；
由于電池技術(shù)還在迅猛發(fā)展，固態(tài)電池等說不定哪天就會(huì)爆發(fā)性突破，徹底解決安全隱患，更加小型化、微型化、簡(jiǎn)單化、低速化、高速化、多樣化，有一天汽車、輪船、飛機(jī)都使用電池，也不是沒有可能呢。
中國(guó)積貧積弱百年，而今發(fā)奮圖強(qiáng)，但是世界強(qiáng)國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)鋪開，做大做強(qiáng)，中國(guó)勉強(qiáng)分了一杯羹，但是大都是產(chǎn)業(yè)鏈的低端，大都是加工制作，因此只能是世界工廠和山寨大國(guó)。而工業(yè)是三大產(chǎn)業(yè)的核心，汽車行業(yè)又是眾多行業(yè)的一種綜合運(yùn)用，因此不僅僅是汽車行業(yè)本身，成為汽車強(qiáng)國(guó)，也是中國(guó)走向世界強(qiáng)國(guó)的一大必經(jīng)之路。因此有必要記住習(xí)大大的那句話：發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。
