原文地址：混合動(dòng)力應(yīng)重新回歸新能源車體系作者：科力遠(yuǎn)-鐘發(fā)平

2009年6月下旬，工信部對(duì)外公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，并于當(dāng)年7月1日起施行。根據(jù)這個(gè)規(guī)則，新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。該規(guī)則將新能源汽車產(chǎn)品分別劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段，首次指出鎳氫電池的重要性超越鋰電池，成為未來我國新能源汽車的發(fā)展方向。

但是后來，我們開始“彎道超車”了，開始一步跨越了，開始大躍進(jìn)了。仿佛一夜之間，混合動(dòng)力成了政策的“棄兒”，被打入“冷宮”，從新能源車的范疇里一筆勾去。

這么幾年下來，中國的純電動(dòng)成了扶不起的阿斗，實(shí)在讓“彎道超車”們顏面盡失。這家伙太不爭氣了，起火、爆炸、燃燒……問題不斷，像個(gè)頑劣的孩子，總不能讓大人們省心。新型建材網(wǎng)http://www.ghjob.com.cn/

家里灰塵太多，老二被父母寵壞了，偷懶，體弱多病，還處處惹事，做這等打掃之類的家務(wù)自然拎不起來。這個(gè)時(shí)候，老大自告奮勇，說：你先去鍛煉鍛煉，長點(diǎn)力氣，家里的活，我來干吧。老大的風(fēng)范，就是要有擔(dān)當(dāng)。

混合動(dòng)力車就是肩負(fù)了中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的重任。到2015年，即使完成了50萬輛的純電動(dòng)產(chǎn)銷目標(biāo)，但對(duì)于減少霧霾，作用幾乎可以忽略不計(jì)。中國現(xiàn)在每年新增汽車2000多萬輛，節(jié)能減排，還得要在這個(gè)巨大的存量上做文章，還得要靠混合動(dòng)力。如果這2000萬輛的油耗降低10%，就相當(dāng)于200萬輛純電動(dòng)。

政策的制定者們，應(yīng)該重新審視中國節(jié)能與新能源的發(fā)展節(jié)奏。我一直主張堅(jiān)持兩條腿走路，既要做好傳統(tǒng)汽車的升級(jí)改造，又要做好純電動(dòng)車的發(fā)展。一個(gè)關(guān)系到眼前，一個(gè)關(guān)乎長遠(yuǎn)，不能顧此失彼，更不能歧視對(duì)待。另外，純電動(dòng)車還是汽車，如果傳統(tǒng)汽車做不好，指望純電動(dòng)車能夠一步登天，那是不可能的。

那么，對(duì)節(jié)能減排有明顯效果的混合動(dòng)力，應(yīng)該重新納入到新能源車的體系中來。理由有三：一是混合動(dòng)力汽車有雙動(dòng)力系統(tǒng)，并非單一的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)，屬新能源車范疇；二是混合動(dòng)力所廣泛采用的鎳氫電池，技術(shù)比鋰電池更成熟，礦產(chǎn)資源更充足，未來能使新能源汽車更易進(jìn)入到商業(yè)化階段。三是混合動(dòng)力的技術(shù)含量最高，你比如強(qiáng)混，如果把這個(gè)做好了，完全可以成為中國汽車工業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要抓手。只有把混合動(dòng)力做好了，才有技術(shù)基礎(chǔ)做純電動(dòng)，這是一個(gè)必由之路。

基于此，我呼吁重新科學(xué)定義節(jié)能與新能源汽車，將技術(shù)含量非常高的油電混合動(dòng)力汽車納入到新能源汽車范疇，避免將油電混合動(dòng)力技術(shù)與傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)一般化，使其得不到應(yīng)有的重視。