法制周報(bào)記者 何金燕

滴滴出行（乘客端）APP作為一種新興的交通出行方式，正在潛移默化地改變著人們的出行習(xí)慣。然而，由于法律無(wú)明確規(guī)定，不少乘客對(duì)使用滴滴出行打車過(guò)程中發(fā)生事故如何獲賠心存疑慮。

有專家指出，在私家車和合法的營(yíng)運(yùn)車輛之間，橫亙著一片灰色地域，使用滴滴出行、優(yōu)步等打車軟件進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的私家車“有馬場(chǎng)無(wú)圍欄”的現(xiàn)象，需要引起有關(guān)部門的重視。

現(xiàn)象：“滴滴”打車頻現(xiàn)糾紛

近年來(lái)，隨著滴滴出行等一系列快車、專車服務(wù)軟件的興起，極大方便了市民的日常出行。但是，這一新型的服務(wù)行業(yè)卻面臨諸多法律風(fēng)險(xiǎn)。

今年年初，劉某全在購(gòu)買新車，辦理相關(guān)保險(xiǎn)手續(xù)后，就在滴滴出行平臺(tái)注冊(cè)了司機(jī)用戶，利用閑暇時(shí)接單運(yùn)營(yíng)。

3月16日，劉某全在接送顧客周某時(shí)，汽車發(fā)生交通事故致嚴(yán)重?fù)p毀。經(jīng)交警部門認(rèn)定，劉某全承擔(dān)事故全責(zé)。此后，劉某全要求保險(xiǎn)公司賠償，保險(xiǎn)公司以其車輛從事營(yíng)運(yùn)為由拒絕理賠。劉某全遂一紙?jiān)V狀將保險(xiǎn)公司告到法院。

法院審理后認(rèn)為，劉某全購(gòu)車2個(gè)多月內(nèi)，以營(yíng)利為目的，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)載客30余次，已改變了車輛使用性質(zhì)，明顯增加了車輛行駛風(fēng)險(xiǎn)。有向保險(xiǎn)公司告知的義務(wù)，由保險(xiǎn)公司決定是否增加投保費(fèi)用。但由于劉某全未履行告知義務(wù)，故事故導(dǎo)致的損失由其自行承擔(dān)。

6月3日，長(zhǎng)沙市民戴女士使用滴滴出行APP打車時(shí)，被司機(jī)載著跑了兩個(gè)多小時(shí)。親友通過(guò)微信定位一路搜索追堵，最終在民警的協(xié)助下，在天心區(qū)浦沅立交橋附近攔下該車。

民警調(diào)查后得知，雙方因打車費(fèi)用產(chǎn)生糾紛，發(fā)生口角后有肢體接觸，但尚不構(gòu)成非法拘禁罪，經(jīng)調(diào)解后，司機(jī)賠償戴女士5000元。

同日晚間，長(zhǎng)沙市“滴滴”司機(jī)李勇與乘客馬某因拼車問(wèn)題發(fā)生糾紛，持刀將馬某砍傷，后被警方拘留。5日下午，滴滴公司回應(yīng)稱，涉案司機(jī)并非滴滴專車注冊(cè)司機(jī)，而是私下借用他人賬號(hào)使用自己車輛接單，嚴(yán)重違反了平臺(tái)司機(jī)規(guī)則，公司將對(duì)原司機(jī)賬號(hào)永久封禁。

透析：網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)保障不足

湖南睿邦律師事務(wù)所執(zhí)行主任劉明律師分析指出，根據(jù)《保險(xiǎn)法》五十二條的規(guī)定，保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，被保險(xiǎn)人未履行通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

所謂“保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度顯著增加”，是指“足以影響保險(xiǎn)人決定是否承?；蛱岣弑ｋU(xiǎn)費(fèi)率”的危險(xiǎn)狀況，保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)增大并導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生是一個(gè)持續(xù)發(fā)展 變化的過(guò)程，在此過(guò)程中，投保人可以發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)程度增加并通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人也可根據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際情況決定是否增加保費(fèi)。

“眾所周知， 營(yíng)運(yùn)車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用比非營(yíng)運(yùn)車輛高很多，因此，該法條的規(guī)定符合誠(chéng)實(shí)信用以及權(quán)利義務(wù)對(duì)等原則。如果是通過(guò)專車平臺(tái)叫來(lái)的非營(yíng)運(yùn)車輛，一旦發(fā)生交通事故， 乘客和車主均可能面臨被保險(xiǎn)公司拒賠的風(fēng)險(xiǎn)。此種情況下，乘客只能向網(wǎng)絡(luò)叫車平臺(tái)及肇事車主索賠。”劉明解釋。

劉明建議，“基于網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)法律保障不足的現(xiàn)狀，立法、執(zhí)法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)思考在鼓勵(lì)保護(hù)這一新興事物的同時(shí)，要加大平臺(tái)的責(zé)任、保護(hù)乘客和車主的合法權(quán)益。”

法官：滴滴出行是交易居間中介人

那么，乘客與滴滴出行平臺(tái)之間到底有什么法律關(guān)系？

對(duì)此，長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院民一庭法官趙康寧表示，他更傾向于兩者之間是一種居間服務(wù)合同的關(guān)系。

“由于乘客與司機(jī)之間的信息不對(duì)稱，兩者之間并不存在直接的交易前磋商，滴滴出行平臺(tái)通過(guò)客戶端收集乘客的乘車需求、乘車路線、車輛的數(shù)量、位置等關(guān)鍵 信息后，將這些信息在乘客與司機(jī)之間進(jìn)行共享”，趙康寧說(shuō)，“車輛的計(jì)費(fèi)規(guī)則雖然由滴滴出行平臺(tái)制定，但滴滴出行平臺(tái)并不向乘客收取額外的費(fèi)用，其司機(jī)端 也僅是根據(jù)交易金額收取一定的系統(tǒng)軟件維護(hù)和管理費(fèi)用，滴滴出行平臺(tái)司機(jī)可在客戶端提現(xiàn)，平臺(tái)代收車費(fèi)的行為目的是為了保障交易安全 。”

“滴滴出行平臺(tái)的身份類似于房地產(chǎn)買 賣交易中的房產(chǎn)中介，它搭建和設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，乘客在其所有的平臺(tái)內(nèi)發(fā)布用車的需求，并在滴滴出行平臺(tái)的撮合下快速與意欲出車的司機(jī)達(dá)成交易，隨后， 乘客通過(guò)滴滴出行平臺(tái)的后臺(tái)向司機(jī)完成車費(fèi)的支付”，趙康寧說(shuō)，在這一過(guò)程中，如乘客與司機(jī)之間產(chǎn)生糾紛，滴滴出行平臺(tái)有義務(wù)進(jìn)行斡旋和協(xié)調(diào)。作為特殊的 居間服務(wù)合同，滴滴出行平臺(tái)提供的系無(wú)償服務(wù)，乘客并不需要向其支付任何居間費(fèi)用。

“如今，越來(lái)越多的人選擇了網(wǎng)絡(luò)約車，同時(shí)，大量的糾紛、事故也隨之而來(lái)，因此，及時(shí)出臺(tái)全面、合理，符合互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)并且適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的網(wǎng)絡(luò)約車規(guī)則，已經(jīng)迫在眉睫。”趙康寧說(shuō)。（湖南日?qǐng)?bào)）