然而，真是這樣嗎，共享真的死了嗎？可能需要給你一個大寫的：NO！

剛剛，外星人馬云又重磅出手了！這次，馬云就打向了一個很多人并不看好的領(lǐng)域：共享汽車！

5月7日，阿里旗下的螞蟻金服突然發(fā)力，正式進軍共享汽車領(lǐng)域，領(lǐng)投了共享汽車品牌——立刻出行。立刻出行于2017年6月在廣州上線，主營汽車分時租賃業(yè)務(wù)、解決用戶市內(nèi)中短途的出行需求。車型以大眾、通用、福特、廣汽傳祺等品牌的主力車型為主，日前已開通廣州、佛山、武漢、成都、南京、長沙6個城市。在廣州，立刻出行有近1000個取還車網(wǎng)點，主城區(qū)內(nèi)80%的用戶可在500米內(nèi)找到共享汽車，目前廣州單城日訂單量已過萬。馬云看中的，就是立刻出行的管理經(jīng)驗和營運模式。現(xiàn)在，有了螞蟻金服等的財力加持，立刻出行計劃在今年年底前，在全國 20-25 個城市開通共享汽車服務(wù)，車隊規(guī)模將達到 40000 臺。全球最大的汽車共享出行品牌要來了

今年以來，共享汽車領(lǐng)域勢頭正勁。滴滴與數(shù)十家汽車廠商共建新能源共享汽車平臺，攜程、神州租車、永安行、摩拜單車都已宣布進軍共享汽車領(lǐng)域。此外，在行業(yè)內(nèi)摸爬很久的共享汽車企業(yè)途歌、寶駕出行等不斷更新?lián)Q代繼續(xù)經(jīng)營；有車企背景的企業(yè)Gofun出行、EVCARD、盼達用車也是早早入局。

沒有無緣無故的愛，雖然立刻出行的單位價格只有出租車的一半，但大家都來投資共享汽車，并不是為了搞公益。此次阿里系出手共享汽車，真正的指向就在于三個重要領(lǐng)域：共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)和移動支付場景！這三者將是未來十年的風(fēng)口所在！首先，共享經(jīng)濟正在成為大趨勢。

共享經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合，它改變了原有的生產(chǎn)關(guān)系，產(chǎn)生了新的商業(yè)形態(tài)，是對傳統(tǒng)的顛覆。近年來，共享經(jīng)濟進入了快速成長的時期，對社會發(fā)展產(chǎn)生著深遠影響。而中國共享經(jīng)濟更是前景無限：預(yù)計每年將以40%左右的速度發(fā)展。到2020年共享經(jīng)濟規(guī)模會占到GDP比重達10%，2025年預(yù)計達到20%。

可見，馬云已經(jīng)為下個十年乃至二十年布局！他現(xiàn)在出手共享汽車，目的或是為構(gòu)建另一個平臺試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平臺。如果這個平臺能成為現(xiàn)實并有深入發(fā)展，可能不僅是傳統(tǒng)的商業(yè)模式要迎來變革，整個社會的生活方式、管理方式、社交模式等都會產(chǎn)生連鎖變化。

其次，出行與每個人的生活密切相關(guān)，其中將產(chǎn)生極有價值的大數(shù)據(jù)信息，而對商家來說，這就是信息時代最重要的生產(chǎn)資料，是未來商業(yè)的核心！

所以，對于這類數(shù)據(jù)的爭奪未來將無比殘酷，誰占領(lǐng)了先機，誰就掌握了主動，同時，我們的生活可能也會被數(shù)據(jù)包圍。比如，當(dāng)你坐上共享汽車時，后臺也在默默收集你的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用好了，無異于無色無味的黃金！

還有，巨頭的激烈搶奪：移動支付。

螞蟻金服投資共享汽車業(yè)務(wù)，這背后，或是阿里與騰訊爭奪移動支付市場份額的暗戰(zhàn)。

地鐵、ETC收費、共享單車......支付寶正在深入公共出行各個領(lǐng)域?，F(xiàn)在，共享汽車作為一項高頻應(yīng)用，將為支付寶提供難得的使用場景，為支付寶沉淀更多的優(yōu)質(zhì)客戶。

進軍醫(yī)療業(yè)、進軍保險業(yè)、進軍租房行業(yè)......現(xiàn)在，打開支付寶APP，會發(fā)現(xiàn)作為交易的管道，它幾近實現(xiàn)了人在生活中與everything的連接。

而今天，馬云和螞蟻金服瞄準(zhǔn)共享汽車打響的這一槍，進一步將無現(xiàn)金社會、信用城市、大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟完鏈接起來，進而引發(fā)一場環(huán)環(huán)相扣的跨界革命。大山壓頂，滴滴、神州等巨頭們盡管也有布局，卻可能徹夜無眠！

共享汽車發(fā)展壯大后，專車業(yè)務(wù)無疑將受到極大影響，畢竟共享汽車更便宜，可能會為用戶節(jié)約50%的出行成本。同時，據(jù)悉螞蟻金服將聯(lián)合更多的汽車租賃公司、融資租賃公司進行金融創(chuàng)新，幫助立刻出行做大汽車租賃業(yè)務(wù)。這也將給攜程和神州等的租車業(yè)務(wù)帶來巨大壓力。

時代的確是不一樣了！如果說以前的企業(yè)競爭，只是平面二維的、同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭，對手可能不知從哪里就冒出來！即便你在原來行業(yè)里是掌握絕對優(yōu)勢的老大，也可能被跨界過來的創(chuàng)新者秒殺。企業(yè)家的壓力更大了！

 

不過，值得我們欣慰的是，在共享經(jīng)濟領(lǐng)域，中國走在了世界最前列。正是因為國內(nèi)多項行業(yè)基礎(chǔ)條件愈加成熟，才使得共享汽車逼近了爆發(fā)點——中國電動汽車及電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、移動支付賦能自助共享、宏觀政策鼓勵分時租賃、專快車退補等等。由此我們應(yīng)該看到，雖然在一些基礎(chǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域，我們與發(fā)達國家之間存在很大差距，但時代的變遷、科技的發(fā)展，也給我們帶來了彎道超車的機會——比如發(fā)展電動汽車，繞過發(fā)動機難題等。這是天賜的良機，是我們中國人必須把握的良機！

而在這樣一個的時代，企業(yè)家最重要的，是要去辨析各種敏感信號，去洞察戰(zhàn)略大勢，去繞開陷阱，去把握機遇和促成創(chuàng)新。盡管競爭愈加殘酷，卻是對中國企業(yè)最有力的洗禮，讓我們迎難而上吧！

 

祝福中國的企業(yè)家們！祝福中國！