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一聲令下，一列“飛在”空中的火車，滿載著來自全國各地的乘客，在中國寧夏呼嘯駛過！
它的名字叫“云軌”，這不是測試，是正式通車。是比亞迪解決中國擁堵問題，推出的劃時(shí)代全新交通工具。
沒有一個(gè)駕駛員：
你看駕駛艙，一個(gè)屏幕也沒有，一個(gè)檔桿也沒有，就連啟動(dòng)的按鈕都沒有。這一次，是真的不需要駕駛員了。
沒有一個(gè)檢票員：
你看檢票口，全面啟動(dòng)刷臉進(jìn)站。我們用手機(jī)買票后，不用換票、不用檢票和證件，幾乎無需停留，即可上車。
不僅不用駕駛員、檢票員，就連列車長可能也不用了。每天清晨，自動(dòng)醒來、自動(dòng)檢測、自動(dòng)出發(fā)、自動(dòng)回家！二
這輛“飛在”天上的火車，還有多牛？
電池：比亞迪給它裝上了全球領(lǐng)先的鐵電池，就算電力中斷，它也能啟動(dòng)自身電力，保障安全到站；
電機(jī)：比亞迪自主研發(fā)了永磁輪邊直驅(qū)電機(jī)，采用磁力，讓電機(jī)軸直接驅(qū)動(dòng)行走輪。輪子是橫著的；
耐力：它能抵擋住零下40℃的超級(jí)低溫，以及80℃高溫。不僅適用于中國，也能適用于全世界。
網(wǎng)絡(luò)：每節(jié)車廂都設(shè)有高速無線寬帶WiFi服務(wù)，玩游戲、分享照片視頻等到朋友圈，都不在話下。
最關(guān)鍵的是：它是單軌，不占地方，道路隔離帶、狹窄的街道都能建。成本只有地鐵的四分之一。
今天，配備無人駕駛系統(tǒng)的“云軌”中國首條線路正式通車。比亞迪宣布：2018年，要搞到中國20個(gè)城市！
三
比亞迪董事長：王傳福
這項(xiàng)將改變世界交通的偉大創(chuàng)造，背后不是美國佬，不是德國佬，而是中國企業(yè)覺醒、擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)的真實(shí)寫照！
2011年，比亞迪就看到了中國交通擁堵急劇嚴(yán)重，便組建了1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，5年時(shí)間，砸了50多億。
它堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握了軌道、電機(jī)、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
而這次無人駕駛的背后，正是比亞迪聯(lián)手華為完成。比亞迪負(fù)責(zé)控制和定位，華為負(fù)責(zé)4.5G軌道通信專網(wǎng)。
云軌，從軟硬件核心到無人駕駛，再到通信專網(wǎng)，沒有依賴任何外國人，中國擁有100%完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)！
四
比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時(shí)代影響力·中國商業(yè)案例TOP30。
品牌介紹
比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。
事件
2017年2月10日，網(wǎng)上流出一則疑似比亞迪公司的內(nèi)部通知稱，“從13號(hào)起，所有非比亞迪的車都不準(zhǔn)開進(jìn)比亞迪（生活區(qū)和廠區(qū)）。13號(hào)開車進(jìn)入保安不會(huì)攔截但會(huì)記錄在案，后續(xù)不準(zhǔn)升職加薪。14號(hào)仍在開車進(jìn)入會(huì)連帶追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
車標(biāo)含義
比亞迪新標(biāo)識(shí)將不再沿用原有的藍(lán)白相間色，圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創(chuàng)新、科技和企業(yè)文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。
比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識(shí)更加簡潔直觀，并具有國際化元素。通過這次換標(biāo)，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個(gè)目標(biāo)，全面促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個(gè)層面國際品牌意識(shí)的提高，不斷提高企業(yè)的市場洞察力，最終達(dá)到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量。
品牌歷史
比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的響亮名號(hào)和對(duì)秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對(duì)于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴(kuò)充為包括a級(jí)燃油車、c級(jí)燃油轎車、鋰離子電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。
獲得榮譽(yù)
2017年11月，獲得“2017年中國大陸創(chuàng)新企業(yè)百強(qiáng)榜單”榮譽(yù)。
旗下產(chǎn)品
比亞迪F3 速銳 思銳 福萊爾
從今天開始，不要再覺得開比亞迪就很丟人。奔馳、寶馬還在搞新能源汽車，比亞迪已經(jīng)把火車開上了天！
奧迪、豐田還在搞四個(gè)輪子的汽車，給世界添堵。比亞迪已發(fā)明出全新的交通工具，為全世界解決堵車問題。
更不要覺得用國產(chǎn)就抬不起頭。未來，你生活的方方面面都離不開國產(chǎn)：你手機(jī)一定會(huì)用上華為的、出門一定會(huì)用微信支付寶、打車一定得用滴滴。你就算買一輛寶馬，系統(tǒng)也是馬云的。
你家里的家居、家電，哪怕一大堆進(jìn)口品牌。未來萬物互聯(lián)，它要連接的也是華為5G，應(yīng)用的也是馬云的云計(jì)算。
你坐地鐵是中國中車、坐高鐵是和諧號(hào)，上天是比亞迪云軌，起飛還是國產(chǎn)大飛機(jī)，就算你離開地球也是神舟X號(hào)。
所以，擁抱國產(chǎn)一定是接下來10年的大趨勢。這十年，將是中國王者歸來，人民自信回歸的十年。
這十年，你會(huì)看到分分合合，分的是那些執(zhí)意單兵作戰(zhàn)所謂巨頭的家業(yè)，合的是中國企業(yè)們團(tuán)結(jié)的新商業(yè)！
