(2)電壓太低或太高、相不平衡或缺相(包括接觸器故障引起的缺相)引起的電流不平衡;

　　(3)制冷劑泄漏或管路問題引起的回氣壓力過低，電機(jī)冷卻不足;

　　(4)繞組絕緣層受損或制冷劑含水量過高，短路燒毀等。理論上，過載保護(hù)器能有效應(yīng)付前2種情況，而熱保護(hù)器能應(yīng)付前3種情況。第4種情況中的“短路”可能與質(zhì)量或安裝有關(guān)，也可能與金屬屑或制冷劑含水量太高有關(guān)。實(shí)際使用中，幾種情況可能同時(shí)出現(xiàn)，并且互為因果，不可能像實(shí)驗(yàn)室那樣，總是用嶄新的壓縮機(jī)作測試，而且往往將問題簡單化。目前使用的熱保護(hù)器和過載保護(hù)器的最大局限在與無法從根子上避免上述所有現(xiàn)象的發(fā)生，因而對電機(jī)的保護(hù)也只能停留于事后的“冷卻療法”，即暫時(shí)停機(jī)，讓壓縮機(jī)自然冷卻，然后再運(yùn)轉(zhuǎn)。熱保護(hù)器和過載保護(hù)器沒有吸合次數(shù)限制，電機(jī)往往會在“保護(hù)-運(yùn)轉(zhuǎn)-再保護(hù)-再運(yùn)轉(zhuǎn)”的循環(huán)中燒毀。對于突發(fā)事件，如由銅屑等引起的繞組絕緣損壞或短路，電機(jī)會瞬間高溫?zé)龤?，熱保護(hù)器和過載保護(hù)器都來不及反應(yīng)，無法保護(hù)。