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人類的進(jìn)步、科技的發(fā)達(dá)不僅為汽車帶來(lái)了更多功能，也大大的提高了人們的生活質(zhì)量。如果說(shuō)過(guò)去的汽車屬于載具的話，那么未來(lái)的汽車或許更多扮演的是“好伙伴”的角色?，F(xiàn)在就讓我們一起來(lái)看看汽車有哪些黑科技吧。
手勢(shì)控制
手勢(shì)控制是可利用內(nèi)置傳感器檢測(cè)司機(jī)所執(zhí)行的各種手勢(shì)動(dòng)作，然后系統(tǒng)將執(zhí)行相應(yīng)指令。在行駛過(guò)程，揮手即刻開啟某個(gè)應(yīng)用或打開音樂播放，或者打開終端。手勢(shì)控制是繼語(yǔ)音控制之后另一項(xiàng)受到許多汽車廠商追捧的技術(shù)，手勢(shì)控制可以讓用戶在駕駛的時(shí)候簡(jiǎn)單的揮揮手或做出幾個(gè)動(dòng)作就能對(duì)車載功能進(jìn)行控制，與語(yǔ)音控制相比，準(zhǔn)確率更高，同時(shí)也更方便。
自動(dòng)駕駛
無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)已經(jīng)很普遍，但是汽車無(wú)人駕駛還在試驗(yàn)中，目前谷歌無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過(guò)30萬(wàn)英里。除了谷歌，特斯拉等科技新貴，奔馳、寶馬這種老牌汽車大廠，都紛紛開啟無(wú)人駕駛研發(fā)和測(cè)試，雖然目標(biāo)還沒有到達(dá)能徹底民用的階段。
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)
目前很多車上都搭載了HUD顯示系統(tǒng)，可以將導(dǎo)航、車輛信息等狀態(tài)投射到前方，從而方便駕駛員觀看。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)則會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上延伸，除了常規(guī)車輛狀態(tài)外，還可顯示交通信號(hào)信息，以及周邊建筑情況。換句話說(shuō)，之前的信息處理屬于車內(nèi)的范疇，未來(lái)將會(huì)擴(kuò)展到車外，實(shí)現(xiàn)車與車、車與物的溝通。
車身隱形技術(shù)
你肯定聽過(guò)“隱形飛機(jī)”，但不一定聽過(guò)隱形汽車吧，那么汽車隱形是怎么做到的呢。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，有幾個(gè)德國(guó)工程師借助于光學(xué)偽裝技術(shù)，將一輛奔馳F-Cell車型進(jìn)行了“隱身”改裝。他們將車身一側(cè)會(huì)裝了一塊LED顯示屏，然后在另一側(cè)裝上一臺(tái)單眼相機(jī)，將被車身的擋住的畫面即時(shí)呈現(xiàn)在LED屏幕上達(dá)到隱身的效果?？磥?lái)這樣的技術(shù)也不是不可能實(shí)現(xiàn)。
無(wú)線感應(yīng)充電樁
在提倡新能源的時(shí)代，電動(dòng)汽車也開始越來(lái)越普及，那以后對(duì)于汽車充電的問(wèn)題也需要一個(gè)很好的解決方式。無(wú)線感應(yīng)充電樁，通過(guò)在道路及汽車上安裝電磁充電線圈，來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線感應(yīng)式充電。不僅更節(jié)省空間，也讓充電效率大大提升。
車身變輕技術(shù)
車身變輕聽著不太好？那如果是能減輕重量卻依然能保持車身強(qiáng)度的技術(shù)呢？這是一種名為中空玻璃微珠的減重材料。將其加入車身的塑料件之后，可以保持強(qiáng)度不變的情況下降低重量，從而減輕汽車總重量，使車輛行駛油耗更低, 節(jié)能環(huán)保、輕便更省油。
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