但與其他滬牌相比，滬C并不需要拍牌，只需要上海的暫住證就行了；再加上一些特殊因素，導(dǎo)致上海地區(qū)有許多掛著滬C的超級(jí)豪車。比如這臺(tái)售價(jià)超過(guò)500萬(wàn)的法拉利的612。

再來(lái)看看這臺(tái)國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)2000萬(wàn)的科尼塞克Agera，人家照樣懸掛的是滬C牌照。再想想那些掛著滬牌的奇瑞QQ和吉利熊貓們，車身價(jià)居然還沒(méi)牌照貴，缸哥也是不太能理解這些車主的思想。

相比之下，掛著滬C牌的法拉利F430就顯得有些普通了，畢竟300多萬(wàn)的價(jià)格還換不到上海一套房。

除了硬頂版的F430外，敞篷版的也不少，同樣懸掛的是滬C牌照。

又是一臺(tái)敞篷版的F430，畢竟法拉利的品牌在這擺著，自然很受土豪們歡迎，再加上F430在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是法拉利最為便宜的入門版車型。

這臺(tái)黃色的法拉利雖然也是F430，但是獨(dú)特的擴(kuò)散器造型還是暴露它的真實(shí)身份：F430SC。只可惜懸掛的依舊是滬C牌照。

除了F430之外，其替代者458也沒(méi)能逃過(guò)被掛上滬C的命運(yùn)。

雖然三叉戟的瑪莎拉蒂是不折不扣的豪車，但是在上海真的不算什么啦，連一套房子的首付都不夠，掛滬C就掛吧。

這臺(tái)車可就不得了了，大名鼎鼎的保時(shí)捷Carrera GT，是保時(shí)捷曾經(jīng)的旗艦車型，已經(jīng)停產(chǎn)多年。另外，保羅沃克就是喪命于同款車型之中的。

同一時(shí)期的奔馳SLR，也正是與Carrera GT對(duì)標(biāo)的車型。兩臺(tái)車不僅僅是在性能方面杠上了，甚至在牌照上也杠上了，掛的都是滬C牌照。

最后再來(lái)看看上一代的保時(shí)捷911。從車頂上看應(yīng)該是一臺(tái)targa，再結(jié)合尾標(biāo)，缸哥判斷這是一臺(tái)911 targa 4s。只是夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件其實(shí)是車主后期改裝的。只是花了那么多錢，為什么還要掛滬C牌呢？

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