阻車器的外形多種多樣，但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，由于氣動阻車器的眾多優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運(yùn)輸更加可靠。手動阻車器的缺點(diǎn)主要有：性能低，不能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，動作不靈活，操作費(fèi)力以及不美觀等，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。

 

氣動阻車器的作用為了發(fā)揮其作用必須在安裝時將電動阻車器作為煤礦地面或井下運(yùn)輸軌道上阻擋600mm、900mm軌距1噸、1．5噸、3噸礦車使用。根據(jù)需要可用兩套單式阻車器并成復(fù)式阻車器。

1 氣動阻車器的基本結(jié)構(gòu)：

氣動阻車器一般包含底座、擋車板（阻車臂）、氣動轉(zhuǎn)動（連接）軸、氣缸、控制箱等幾部分。

 

2 煤礦氣動阻車器工作原理：

 

底座主要起到固定阻車器的作用，擋車板用于表示阻車器的工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)動軸由軸套保護(hù)安裝在擋車板一側(cè)，另一側(cè)則與氣缸內(nèi)部的伸縮桿相連接，控制箱通過氣管與氣缸相接，通過控制箱控制伸縮桿的運(yùn)行并帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，控制擋車板的開閉。通過添加氣缸及其附屬器件，較好地降低了腳踏阻車器在操作上難度，地面控制總站也可以通過控制箱內(nèi)的PLC實現(xiàn)對阻車器的遠(yuǎn)程監(jiān)控，而且大部分阻車器結(jié)構(gòu)處于礦井地下，對巷道通行不會產(chǎn)生影響。

 

氣動阻車器結(jié)構(gòu)單、適合大范圍推廣使用。簡易氣動阻車器的改進(jìn)措施氣動阻車器存在諸多優(yōu)點(diǎn)，但由于煤礦阻車器的使用環(huán)境不同，對氣動阻車器的功能要求也不盡相同。在一些特殊場合為使得氣動阻車器發(fā)揮更好的作用，需要進(jìn)行必要的改進(jìn)。