吉利博瑞再發(fā)布之初就贏得了最美中國車的稱號，同時也以月銷6000輛的成績贏得中國品牌中高端車型的銷量奇跡，但是隨著時間的推進(jìn)，和各廠家新車的不斷推陳出新，博瑞的市場銷量和市場競爭力也顯得有些力不從心，對于用戶而言，雖然博瑞在外形上確實(shí)有足夠的吸引力，但是暴露的一些問題也是顯而易見的，比如車重過大、后懸掛舒適度欠佳、油耗偏高等問題，也讓博瑞的銷量比較尷尬的局面，而本次吉利對博瑞的中期改款，就是要解決上述的一系列問題，在保留外觀整體風(fēng)格的同時對，外觀、配置、以及發(fā)動機(jī)、變速箱底盤等重要部件進(jìn)行了全面的升級，來應(yīng)對目前的尷尬局面。

依然保持漂亮的身段 不愧對最美稱號

對于一輛車外觀是否好看，我本人僅僅保留個人的觀點(diǎn)，因?yàn)檫@本身就是一件蘿卜白菜各有所愛的事，吉利新博瑞在外形整體線條上依舊保留了現(xiàn)款車型的優(yōu)勢，車身尺寸達(dá)到了4956*1861*1513mm，軸距也達(dá)到了2850mm可謂同級別車中最大，健壯豐滿的車身尺寸總會給人留下深刻印象，同時還新增加了晶鉆白、鈦晶灰、紫銅棕三種車身顏色。

看到一輛車人們往往第一眼看到的也是最想看到的就是前臉部分，相比現(xiàn)款車型新車顯然是在下格柵部分做足了文章，保留了標(biāo)志性的“回”字紋上格柵，下格柵改為刀鋒式相比現(xiàn)款顯得多了幾分莊嚴(yán)的感覺，豐富的線條也讓前臉整體看上去更加飽滿層次感豐富，而后保險杠則采用了運(yùn)動式包圍設(shè)計(jì)，貫穿整車的鍍鉻條起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

也許吉利覺得現(xiàn)在的大燈配上這個前臉已經(jīng)夠漂亮了，所以本次改款前大燈部分并沒有太多改變，僅在尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上做出了優(yōu)化，增加了醒目的光導(dǎo)效果，拍攝車型全車照明均使用了全車LED光源，前大燈具有自動點(diǎn)亮和延時關(guān)閉功能。

吉利新博瑞側(cè)面比例和現(xiàn)款保持一致，看上去非常協(xié)調(diào)，微微溜背的設(shè)計(jì)讓尾部線條看起來更加流暢，本次改款對輪轂進(jìn)行了升級，采用了更大的18寸雙色輪轂，讓側(cè)面看上去更加協(xié)調(diào)，實(shí)拍車型標(biāo)配了規(guī)格為235/45R18的米其林輪胎。

內(nèi)飾整體質(zhì)感提升 布局小改

新博瑞在內(nèi)飾的用料和布局上相比現(xiàn)款做出了一些改動，內(nèi)飾采用了大面積的軟性材料包裹，配合仿木紋文理飾條，整體效果更上檔次，本次還新推出了棕/黑配色方案。

儀表盤使用了扁平化設(shè)計(jì)，讀數(shù)清晰可見，中央配備了一塊彩色液晶儀表，基本行車信息均可以清晰的顯示，中央顯示屏由原來的8英寸增加至10.2英寸，在功能上也增加了“你好 博瑞”只能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時支持Car Play和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，還具備人機(jī)互動幫助功能。

新博瑞的智能管家系統(tǒng)配合車內(nèi)4G和無線WIFI使用，可為駕乘人員提供，主動問候、主動關(guān)懷、主動提醒、主動報警等實(shí)用功能。

相比現(xiàn)款車型新博瑞的方向盤也變得更加漂亮，握持手感出色，優(yōu)化了兩側(cè)的按鈕布局，使用起來更加方便。

配置豐富 自帶行車記錄儀

本次實(shí)拍的新博瑞為1.8T頂配車型，在配置上相當(dāng)豐富，ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動泊車、自動大燈、電子手剎、360°全景影像等高科技配置應(yīng)有盡有，還自帶了行車記錄儀功能，免去了后期加裝的費(fèi)用和走線的麻煩。同時三區(qū)自動恒溫空調(diào)帶有PM2.5過濾系統(tǒng)。

座椅加熱通風(fēng)/按摩一個都不能少

新博瑞在內(nèi)部乘坐舒適度上可以說是下足了功夫，所拍攝的頂配車型駕駛位座椅提供8向電動調(diào)節(jié)+腰部支撐，還提供了座椅通風(fēng)/加熱以及按摩功能，寬大的座椅填充物較為厚實(shí)，有一定的支撐性。體驗(yàn)者身高178cm前排和后排頭部均有不錯的表現(xiàn)，后排左側(cè)腿部空間也能達(dá)到2拳以上，符合B級車的標(biāo)準(zhǔn)。

后排空調(diào)可以獨(dú)立進(jìn)行溫度和風(fēng)量的調(diào)節(jié)，后排出風(fēng)口下方設(shè)有兩個USB充電口以及儲物格方便后排乘客使用。

對于這類車的右側(cè)后邊座椅，我們習(xí)慣叫他老板椅，應(yīng)為這個位置通常是老板的專座，新博瑞在這個位置上提供了座椅前后可調(diào)功能，靠背和座墊一鍵聯(lián)動總有一個合適的角度適合你，同時副駕駛也具備后排后排乘客自主調(diào)節(jié)的按鈕，對于老板的關(guān)懷新博瑞顯然是做到位了。

底盤動力全面升級

新款博瑞的外形配置雖然不錯，但是過于沉的整備質(zhì)量和較弱的動力系統(tǒng)確實(shí)拖了后腿，這次新博瑞對底盤和動力系統(tǒng)做出了全面的升級，換裝了吉利自主研發(fā)的第二代G-Power1.8TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到135Kw最大扭矩也有300Nm，與之配合的是全新的6速手自一體變速箱。

另外新博瑞對底盤也做出了從新的調(diào)教，車身輕量化高強(qiáng)度鋼的使用，4個車輪的羊角換成鋁合金材質(zhì)以及小尺寸備胎設(shè)計(jì)讓車身減重60-70公斤，前懸掛使前雙叉臂+后多連桿懸掛組合方式，過濾路面顛簸更加游刃有余。

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