王明亮教授
“不怕死”：重新定義“殲敵”
無(wú)人機(jī)“無(wú)人”，因而具有“不怕死”的品格，貌似最忠實(shí)履行戰(zhàn)場(chǎng)使命的“亡命徒”。人們研發(fā)無(wú)人機(jī)最原始的動(dòng)因，就是運(yùn)用其在高危環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)，避免飛行員傷亡或被俘虜?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
1973年到1975年，美國(guó)空軍出動(dòng)無(wú)人機(jī)對(duì)防空網(wǎng)密布、有人偵察機(jī)不宜前往的區(qū)域執(zhí)行多架次偵察任務(wù)；1982年，以色列將2款誘餌機(jī)派上戰(zhàn)場(chǎng)誘敵，上演了一幕精彩的空戰(zhàn)版“草船借箭”；目前，美國(guó)空軍正在推進(jìn)“忠誠(chéng)僚機(jī)”項(xiàng)目，計(jì)劃將退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)改造成無(wú)人攻擊機(jī)，與有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)混合編隊(duì)，在空襲中打頭陣、當(dāng)尖兵，專門摧毀壓制敵防空系統(tǒng)，為有人機(jī)“踹門開道”。
無(wú)人機(jī)飛行員陳永超
戰(zhàn)爭(zhēng)以“消滅敵人、保護(hù)自己”為基本原則。在冷兵器戰(zhàn)爭(zhēng)、機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)，乃至現(xiàn)階段的信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，人始終是“戰(zhàn)場(chǎng)有生力量”的主體，是一線搏殺的中心，無(wú)論是進(jìn)攻還是防御，排兵布陣、戰(zhàn)法運(yùn)用，均基于人、圍繞人，同時(shí)又受制于人，莫不追求最大程度殺敵、最大程度避損。
埃及用翼龍襲IS 中國(guó)無(wú)人機(jī)建功
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，埃及空軍對(duì)IS（極端恐怖組織“伊斯蘭國(guó)”）在西奈半島地區(qū)的總部發(fā)起了大規(guī)?？找u行動(dòng)，成功摧毀了IS在西奈半島的據(jù)點(diǎn)。值得注意的是，本次空襲大多數(shù)都是由武裝無(wú)人機(jī)執(zhí)行的，而埃及空軍目前能夠執(zhí)行打擊任務(wù)的無(wú)人機(jī)只有從中國(guó)引進(jìn)的“翼龍-Ⅰ”。
從埃及方面發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上的視頻可以看到，“翼龍-Ⅰ”武裝無(wú)人機(jī)多次向IS聚集的建筑發(fā)射導(dǎo)彈并成功命中，而且其中一枚導(dǎo)彈還直接命中了一輛準(zhǔn)備逃離的皮卡。
對(duì)此，國(guó)防科技大學(xué)國(guó)家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心主任朱啟超研究員對(duì)記者表示，“埃及公布的中國(guó)‘翼龍-Ⅰ’武裝無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)視頻雖然較短，但還是能夠體現(xiàn)出‘翼龍-Ⅰ’武裝無(wú)人機(jī)已經(jīng)具備對(duì)敵目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)偵察、精確打擊、實(shí)時(shí)毀傷評(píng)估的能力，總體性能已達(dá)到國(guó)際上同類型無(wú)人機(jī)的先進(jìn)水平”。
在中東、中亞、北非等地區(qū)，中國(guó)制造的武裝無(wú)人機(jī)屢建奇功。中國(guó)的“翼龍”和“彩虹”在中東國(guó)家已經(jīng)成為主力裝備，并執(zhí)行了大量的反恐定點(diǎn)清除任務(wù)。早在2015年，伊拉克就高調(diào)宣布，來(lái)自中國(guó)的“彩虹-4”察打一體無(wú)人機(jī)在伊拉克軍隊(duì)中正式形成戰(zhàn)斗力，并投入到打擊IS武裝等恐怖分子的戰(zhàn)斗中。
一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，中國(guó)無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為國(guó)際市場(chǎng)上的新寵，特別是中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)已經(jīng)打破美國(guó)的市場(chǎng)壟斷。
目前，國(guó)際市場(chǎng)上最流行的中國(guó)造無(wú)人機(jī)是“彩虹”系列與“翼龍”系列。“彩虹”系列無(wú)人機(jī)目前已出口至10余個(gè)國(guó)家，而“翼龍-Ⅰ”是目前出口國(guó)家最多的中國(guó)造大型武裝無(wú)人機(jī)。特別是，“翼龍-Ⅱ”無(wú)人機(jī)完成首航后立即為中國(guó)贏得史上最大無(wú)人機(jī)出口訂單。
“這說(shuō)明我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)整體水平近年來(lái)有了飛速進(jìn)步，從有人飛機(jī)到無(wú)人飛機(jī)，飛行平臺(tái)的原型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)驗(yàn)證能力不斷提高，平臺(tái)配備的電子信息系統(tǒng)也步入快速升級(jí)換代的階段。”朱啟超說(shuō)，“當(dāng)然，這與研發(fā)生產(chǎn)單位更加注重市場(chǎng)營(yíng)銷宣傳，積極通過(guò)國(guó)際知名航展平臺(tái)展示產(chǎn)品性能，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也有關(guān)系。同時(shí)，我國(guó)武裝無(wú)人機(jī)與國(guó)外同類無(wú)人機(jī)相比也具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。”
“與國(guó)外同類型無(wú)人機(jī)相比，我國(guó)武裝無(wú)人機(jī)在技術(shù)水平與作戰(zhàn)性能上的差距逐漸縮小，某些重要指標(biāo)還有勝出，堪稱物美價(jià)廉。”他指出，“其實(shí)，中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)大多屬于多用途無(wú)人機(jī)，可以執(zhí)行多種任務(wù)。”
比如，“翼龍”無(wú)人機(jī)是一種中低空、軍民兩用、長(zhǎng)航時(shí)的多用途無(wú)人機(jī)，平臺(tái)可攜帶各種偵察、激光測(cè)距、電子對(duì)抗設(shè)備及小型空地攻擊彈藥，可執(zhí)行偵察、監(jiān)視及對(duì)地攻擊等任務(wù)，非常適合在較為開闊的沙漠和丘陵地帶遂行邊境巡邏和反恐作戰(zhàn)任務(wù)。此外，“翼龍”無(wú)人機(jī)也可以廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域，如災(zāi)情監(jiān)視、緝私查毒、地質(zhì)勘探、氣象觀測(cè)等。
“當(dāng)然，與美國(guó)和以色列國(guó)家研發(fā)的同類型武裝無(wú)人機(jī)相比，中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)由于參與實(shí)戰(zhàn)任務(wù)還較少，還需在實(shí)戰(zhàn)中逐步改進(jìn)提升相關(guān)性能。從國(guó)外用戶提供的相關(guān)視頻中可以看出，中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)高速視頻傳輸?shù)那逦扰c穩(wěn)定性還有待提高。同時(shí)，與國(guó)外武裝無(wú)人機(jī)一樣，都面臨著如何進(jìn)一步解決空中加油、數(shù)據(jù)鏈安全防護(hù)等技術(shù)難題。”他表示。
不過(guò)，朱啟超也指出，“無(wú)人機(jī)性能的體現(xiàn)，技術(shù)水平是一方面，平時(shí)的操作演練也是非常重要的因素。無(wú)人機(jī)操控員對(duì)于無(wú)人機(jī)參與軍事行動(dòng)的操作規(guī)程越熟悉，經(jīng)驗(yàn)越豐富，越能夠發(fā)揮無(wú)人機(jī)的使用效果。相信隨著實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的增多，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，‘翼龍-Ⅰ’等武裝無(wú)人機(jī)的整體性能將得到更加充分的展現(xiàn)。同時(shí)，也會(huì)促進(jìn)中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)及后續(xù)型號(hào)不斷改進(jìn)提升相關(guān)戰(zhàn)技指標(biāo)”。
中國(guó)翼龍Ⅱ察打無(wú)人機(jī)首飛 獲最大海外訂單
2月27日，中國(guó)航空工業(yè)自主研制的新型長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體型多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)成功首飛。牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù)，中國(guó)進(jìn)入全球大型察打型無(wú)人機(jī)一流水平。
中國(guó)農(nóng)歷二月初二，“龍?zhí)ь^”的日子。翼展超過(guò)二十米的翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)01架機(jī)，以黃色涂裝亮相在中國(guó)西北某高原機(jī)場(chǎng)。
隨著放飛指令的發(fā)出，指揮控制地面站內(nèi)的試飛員按下控制鍵，飛機(jī)開始滑跑，飛向天空。11時(shí)47分，飛機(jī)起飛；12點(diǎn)18分，飛機(jī)降落，首飛圓滿完成。
翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)01架機(jī)
“首飛成功，中國(guó)新一代察打無(wú)人機(jī)誕生了！中國(guó)成為全世界繼美國(guó)之后具備新一代察打一體無(wú)人機(jī)研制能力的國(guó)家。”中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、翼龍系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東在首飛現(xiàn)場(chǎng)接受新華社獨(dú)家專訪時(shí)表示。
李屹東說(shuō)，此舉也標(biāo)志著中國(guó)具備向海外市場(chǎng)交付新一代察打一體無(wú)人機(jī)航空外貿(mào)產(chǎn)品的能力，在全球航空裝備外貿(mào)中的競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)。翼龍Ⅱ也是中國(guó)首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人機(jī)。
中國(guó)新一代察打無(wú)人機(jī)誕生了
他透露，基于中國(guó)翼龍系列無(wú)人機(jī)在海內(nèi)外的優(yōu)異表現(xiàn)贏得的品牌聲譽(yù)，翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)在首飛前就已經(jīng)收獲了中國(guó)無(wú)人機(jī)外貿(mào)目前最大一筆海外訂單。
“很聰明的好飛機(jī)，首飛任務(wù)順利完成！”執(zhí)行首飛任務(wù)的中國(guó)功勛試飛員雷強(qiáng)從面前的三塊電子顯示屏上確認(rèn)飛機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)和數(shù)據(jù)參數(shù)，將手指輕輕點(diǎn)在停車按鍵上。
在這位曾經(jīng)擔(dān)任中國(guó)殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型首飛任務(wù)的飛行專家雷強(qiáng)看來(lái)，正是因?yàn)?ldquo;聰明”的翼龍Ⅱ具備全自主水平輪式起降、巡航飛行等能力，飛機(jī)和飛行員的角色任務(wù)都發(fā)生了重大變化。
“察打尖兵”翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在翼龍系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)前代機(jī)型的基礎(chǔ)上研制的中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體化多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
翼龍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光表示，從系列化有人機(jī)到無(wú)人機(jī)，再到跨代的系列化有人機(jī)和無(wú)人機(jī)，中國(guó)重要航空產(chǎn)品在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，是國(guó)家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志。他說(shuō)，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，翼龍具備高性價(jià)比、長(zhǎng)航時(shí)、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。
“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國(guó)，也為中國(guó)航空產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)航空工業(yè)通過(guò)這樣一跨代無(wú)人機(jī)的研制和成功首飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無(wú)人機(jī)全部關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和自信。”李永光說(shuō)。
自從2005年立項(xiàng)研制至今，中國(guó)自主研制的翼龍系列在十余年間根據(jù)海內(nèi)外用戶的需求持續(xù)探索創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)翼龍跨代升級(jí)。翼龍I系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)投入市場(chǎng)六年來(lái)，不僅已裝備中國(guó)部隊(duì)，還獲得多個(gè)國(guó)家訂單并實(shí)現(xiàn)批量交付。
翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)首飛成功
剛剛首飛成功的翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成。其中，無(wú)人機(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機(jī)的最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達(dá)每小時(shí)370千米。
得益于飛機(jī)平臺(tái)性能、動(dòng)力提升和掛載能力的優(yōu)化，其最大起飛重量達(dá)到4.2噸，外掛能力為480千克，可實(shí)現(xiàn)20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。
翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)（SAR）、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)設(shè)備。它可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。
翼龍Ⅱ和美國(guó)MQ-9‘死神’無(wú)人機(jī)水平相當(dāng)，屬于世界一流水平
李屹東說(shuō)：“縱觀全球同類無(wú)人機(jī)，翼龍Ⅱ和美國(guó)MQ-9‘死神’無(wú)人機(jī)水平相當(dāng)，屬于世界一流水平。中國(guó)航空人將牢牢通過(guò)自主掌握關(guān)鍵技術(shù)，有望在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競(jìng)爭(zhēng)的‘彎道超車’。”
在他看來(lái)，未來(lái)的天空是無(wú)人機(jī)和有人機(jī)的天下，只有二者協(xié)同配合才能最大程度發(fā)揮戰(zhàn)斗力。只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新才能擁有更大的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，才能讓中國(guó)飛機(jī)飛向更大的天空，擁有更遠(yuǎn)的未來(lái)。
“每一代人都有自己的使命。前輩中國(guó)航空人奮力追趕著被世界落下的腳步，從望塵莫及到望其項(xiàng)背；今天，我們?cè)谀承╆P(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界先進(jìn)水平比肩而立乃至同臺(tái)競(jìng)技，也在探索如何引領(lǐng)未來(lái)。”李屹東說(shuō)。
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