根據(jù)日本與印度簽署的協(xié)議，日本將提供總計約170億美元的巨額貸款，為了使項目順利進(jìn)行，日本更是將年利息降低到了僅有0.1%，而且償還期限拖了50年，高興的莫迪連連稱贊任何得知這項條款的人都可能不會相信這件事。”
日本這樣不遺余力的推銷其高鐵項目，說明其競爭力確實有限，只有不斷放低姿態(tài)才有可能吸引到客戶，但是別以為安倍會做這樣的賠本買賣，印度需要從日本供應(yīng)商處獲取各種各樣的原材料和服務(wù)。雖然現(xiàn)在看似便宜，但是印度在這方面的后續(xù)投入只會越來越大。
反觀中國與泰國建設(shè)的高鐵，第一階段連接第一階段連接曼谷和呵叻，估價55億美元，是泰國最大的投資項目，也是中國高鐵獲得的第一份訂單，印度網(wǎng)民算了一筆賬，印度高鐵長度508公里，需要花費160.9億美元，而中泰高鐵長度256公里，只花了55億，這樣算下來每百公里印度比泰國多花了十億多美元。
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