▲俄羅斯駐英大使館當(dāng)日發(fā)布的推特
10月8日，俄羅斯《消息報》也報道了此事，引起國內(nèi)不少人的討論與指責(zé)。眾所周知，在美國航天飛機全部退役之后，國際空間站的飛行員往來全部都由俄羅斯聯(lián)盟號運載火箭負責(zé)，可以說聯(lián)盟號是目前人類使用最頻繁的運載火箭。中國的長征系列載人次數(shù)相較于聯(lián)盟號還是太少，而號稱要在2017年試飛的龍飛船，至今仍未承擔(dān)任何載人任務(wù)。
▲聯(lián)盟號密密麻麻的發(fā)動機就已經(jīng)證明其計算機運算能力不會很低
聯(lián)盟號運載火箭的地位，或者說目前的地位是無人能夠撼動的。那么其性能真如這位作家所言，連蘋果手機都不如么？實際上這位名為惠特爾的作家是一位“蘇聯(lián)技術(shù)”的狂熱粉絲，他非常崇敬俄羅斯（原蘇聯(lián)）“拜科努爾”航天發(fā)射中心。他在文章中表示，隨著蘇聯(lián)的解體，俄羅斯的航天技術(shù)沒有得到任何改進升級，聯(lián)盟號的電腦系統(tǒng)只是做了簡單升級，其運算能力仍舊低的嚇人，甚至不如蘋果手機。
▲聯(lián)盟號運載火箭發(fā)射軌跡
聯(lián)盟號與聯(lián)盟2號是是1957年10月4日把世界上首顆衛(wèi)星“Sputnik”1送入軌道的首枚軌道運載火箭R-7的后代。算上“聯(lián)盟號”的所有型號，該系列火箭已進行了1735次以上的發(fā)射，使其成為世界上迄今使用最頻繁的火箭。
▲聯(lián)盟號運載火箭全貌
聯(lián)盟號火箭最著名的部分就是其四個與眾不同的助推器。聯(lián)盟2號火箭是整個系列中改動幅度最大的型號，聯(lián)盟2號的最新改進型號運載能力約為8.5t，與中國的長征2號F火箭相近。這也是目前載人航天火箭的最經(jīng)濟的重量，獵鷹9號所面臨的載重也在這個水平。所以小編認為聯(lián)盟號這位英國作家的期待可能過于不現(xiàn)實，俄羅斯目前無須對聯(lián)盟號進行大改，只需要通過小的升級保證其能夠正常完成任務(wù)即可。俄羅斯正在把資金投入到新型火箭以及火星探測等任務(wù)上去，來迎接下一輪的航天技術(shù)升級。
▲聯(lián)盟號運載火箭無須做過大升級，俄羅斯正在著重開拓新項目
比如，俄羅斯的“火星-500”計劃，模擬從飛船發(fā)射、飛向火星、登陸火星到返回地球全過程。探索人類模擬登陸火星過程中所能夠耐受的一切,了解長期密閉環(huán)境下乘組人員健康狀態(tài)及工作能力狀況。該項目由俄羅斯?fàn)款^，多國參與，目前已經(jīng)圓滿完成，此項目是至今為止影響力最大的火星探測計劃。
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