事件的前因后果，早已在全球互聯(lián)網(wǎng)上鋪天蓋地了——
拍攝于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日晚的這段“驚悚”視頻顯示：一位69歲的華裔醫(yī)生，在美聯(lián)航的航班上發(fā)出陣陣慘叫。他被打得滿臉是血，然后被強(qiáng)行拖下飛機(jī)——原因僅僅是美聯(lián)航要讓自己的雇員搭乘該航班，而強(qiáng)迫乘客被“重新安置”。
事后，美聯(lián)航的CEO居然宣稱此事是因機(jī)票“超售”后那位老人不配合下機(jī)才引發(fā)的暴力事件，他只在推特上“為機(jī)票超售表示道歉”，卻壓根沒(méi)有提到那位受傷的乘客。
“原來(lái)你們‘重新安置’乘客，是毆打?qū)Ψ讲⑺瓦M(jìn)醫(yī)院？”有美國(guó)網(wǎng)友為此忿忿不平地說(shuō)道。
更令外界憤慨的是，美國(guó)航空界大老、大陸航空（Continental）公司前CEO戈登·貝塞恩在接受采訪時(shí)公然力挺美聯(lián)航暴力毆打乘客的做法，甚至批評(píng)受傷乘客“幼稚得像個(gè)孩子”。
鑒于現(xiàn)在的美聯(lián)航就是由聯(lián)合航空與大陸航空合并而來(lái)，因此對(duì)戈登·貝塞恩的上述“見(jiàn)解”，全球網(wǎng)友的表情大概只能用一個(gè)“呵呵”形容了。
美聯(lián)航風(fēng)波或上升到政治層面
在不到24小時(shí)的時(shí)間里，推特上#BoycottUnitedAirlines （抵制美聯(lián)航）的標(biāo)簽被刷爆，有網(wǎng)友甚至為此新建賬戶，用戶名就叫“抵制美聯(lián)航”。
“抵制美聯(lián)航”的推特賬號(hào)截圖
美聯(lián)航對(duì)華裔醫(yī)生的暴行和隨后官方的傲慢回應(yīng)，在推特上引發(fā)了一連串的“憤怒波”——
有網(wǎng)友打出美聯(lián)航的廣告詞：“和美聯(lián)航一起飛，在友好的天空下飛翔。”配圖卻是華裔醫(yī)生乘客被暴力拖拽。
橄欖球明星喬·托馬斯則發(fā)來(lái)嘲諷：“親愛(ài)的美聯(lián)航，我也曾‘重新安置’過(guò)某人呢。”
而被網(wǎng)友們轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)最多的一句話則是：“如果你拒絕乘坐美聯(lián)航的航班，那么請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)這條推文。”
而截至北京時(shí)間11日晚，參考消息網(wǎng)-銳參考注意到，#NewUnitedAirlinesMottos（美聯(lián)航新座右銘）的標(biāo)簽下已有7.69萬(wàn)條推文，在推特當(dāng)天的全球熱搜詞中排名第一。
有網(wǎng)友諷刺稱，美聯(lián)航“新的座右銘”即是：“我們打不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們就毆打乘客”。
與網(wǎng)友們的憤怒和嘲諷相比，另外一組數(shù)據(jù)更令人震驚。
據(jù)媒體報(bào)道，在這名華裔老人被趕下飛機(jī)之前，被美聯(lián)航“欺負(fù)”的乘客數(shù)字驚人。
僅在2016年，美聯(lián)航就超售了6萬(wàn)多張機(jī)票，其中有高達(dá)3700多人是被美聯(lián)航強(qiáng)制趕下飛機(jī)的。
一家航空公司，究竟有什么能量如此“霸道”？這一次，面對(duì)沸騰的網(wǎng)絡(luò)民意，美國(guó)國(guó)會(huì)議員也“出手”了。
4月10日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議員愛(ài)蓮娜·諾頓正式要求國(guó)會(huì)就此次美聯(lián)航暴力驅(qū)趕乘客事件召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。有輿論認(rèn)為，這意味該風(fēng)波已經(jīng)上升到政治層面。美國(guó)國(guó)會(huì)可能立法，限制機(jī)票超售等行為。
《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道稱：“民主黨議員愛(ài)蓮娜·諾頓要求國(guó)會(huì)就此次美聯(lián)航拖拽乘客事件召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。”
目前，不少美國(guó)媒體都支持華裔老人起訴美聯(lián)航。《福布斯》雜志網(wǎng)站引用一位律師的話說(shuō)：“首先美聯(lián)航錯(cuò)了，讓其員工按時(shí)上班是美聯(lián)航自己的事，就算再開(kāi)一班航班也不能用抽簽來(lái)強(qiáng)行驅(qū)逐乘客。”
中國(guó)網(wǎng)友吐槽“乘坐美聯(lián)航血淚史”
和推特網(wǎng)友們的憤怒相呼應(yīng)的是，在新浪微博上，#美聯(lián)航強(qiáng)制乘客下機(jī)#也迅速成為熱門(mén)話題。
很多中國(guó)網(wǎng)友表示，美聯(lián)航出這樣的事“一點(diǎn)也不意外”，因?yàn)槠浞?wù)“一直很糟糕”。他們搭乘美聯(lián)航時(shí)遭遇的奇葩經(jīng)歷也數(shù)不勝數(shù)，簡(jiǎn)直堪稱一部“乘坐美聯(lián)航血淚史”。
比如有網(wǎng)友吐槽道，美聯(lián)航超售機(jī)票已經(jīng)成了家常便飯，“幾乎每次從美國(guó)回中國(guó)的航班都是超賣！也是絕了。”
事實(shí)上，除了超售機(jī)票，美聯(lián)航的服務(wù)之差，也令人“大開(kāi)眼界”——
不僅取消航班不給解釋或者推諉責(zé)任，有中國(guó)網(wǎng)友也經(jīng)歷過(guò)可怕的“上飛機(jī)后再被架下來(lái)”：
此外，還有網(wǎng)友回憶說(shuō)，當(dāng)年還沒(méi)到美國(guó)，先在飛機(jī)上被美聯(lián)航“震驚”：空姐對(duì)英語(yǔ)不好的中國(guó)老年乘客公開(kāi)冷嘲熱諷，互相擠眉弄眼……
想在中國(guó)市場(chǎng)深耕？先聽(tīng)聽(tīng)國(guó)人的聲音
值得一提的是，作為世界第四大航空公司，美聯(lián)航的觸角早已拓展到了中美之間的航線。
早在2015年，就有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，在中國(guó)赴美游客持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，美聯(lián)航已著手深耕中國(guó)，提前布局中國(guó)航線。美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來(lái)，中國(guó)赴美游客人數(shù)每年都創(chuàng)新高。更有美國(guó)媒體預(yù)測(cè)，未來(lái)十年中國(guó)赴美游客翻五倍。顯然，美聯(lián)航也希望從“中國(guó)紅利”中分得一杯羹。
過(guò)去幾年來(lái)，中國(guó)赴美游客人數(shù)持續(xù)創(chuàng)新高。
媒體的統(tǒng)計(jì)顯示，截至2015年10月，美聯(lián)航就已開(kāi)辟了9條中國(guó)至美國(guó)本土間航線，分別往來(lái)于芝加哥、紐約、洛杉磯、舊金山和北京、上海、成都。其中舊金山至成都航線，被美聯(lián)航視為在中國(guó)航線的新探索。舊金山作為海外華人居住密度最高的都市之一，80萬(wàn)人口中20%是華人。來(lái)往于中美之間的華人和中國(guó)乘客，已被美聯(lián)航視為重要的客源之一。
參考消息網(wǎng)-銳參考登陸美聯(lián)航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，美聯(lián)航現(xiàn)在已把中國(guó)30多個(gè)城市設(shè)為“目的地”。去年6月，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》引述一位美聯(lián)航高管的話說(shuō)：“如果（美聯(lián)航）以中國(guó)為據(jù)點(diǎn)，那么在戰(zhàn)略上還可以吸引東南亞的旅客。”對(duì)“深耕中國(guó)”，美聯(lián)航的“野心”可見(jiàn)一斑。
美聯(lián)航中文官網(wǎng)上的部分中國(guó)目的地城市截圖
然而迄今為止，無(wú)論是被中國(guó)人吐槽的糟糕服務(wù)，還是其涉嫌歧視華人的“劣跡”，都已讓美聯(lián)航在中國(guó)人的心中形象大打折扣。
11日上午，華人名嘴黃西在微博上號(hào)召中國(guó)網(wǎng)友參加美國(guó)網(wǎng)友發(fā)起的抗議美聯(lián)航網(wǎng)上請(qǐng)?jiān)福?ldquo;美聯(lián)航在中國(guó)也運(yùn)營(yíng)，讓它聽(tīng)到你的聲音！”
截至11日下午16時(shí)，已有4萬(wàn)多名中外網(wǎng)友在請(qǐng)?jiān)嘎暶魃虾灻?/p>
該網(wǎng)上請(qǐng)?jiān)傅闹黝}是：“你真丟臉，美聯(lián)航。”
參考消息網(wǎng)-銳參考11日當(dāng)天致電美聯(lián)航在中國(guó)的合作伙伴、中國(guó)國(guó)際航空公司的客服熱線，工作人員表示，“美聯(lián)航暴力對(duì)待華裔乘客”目前對(duì)國(guó)航的票務(wù)出售情況暫時(shí)沒(méi)有影響。“對(duì)美直飛的航班不會(huì)受到影響。而在一些美國(guó)境內(nèi)的支線航班上，我們的乘客也不一定會(huì)由美聯(lián)航公司承運(yùn)。”該工作人員介紹說(shuō)。