“道氏理論”的一個簡單觀點是，道瓊斯運輸業(yè)平均指數(shù)應(yīng)該會“確認(rèn)”道瓊斯工業(yè)平均股指數(shù)出現(xiàn)的勢頭。也就是說，如果道瓊斯工業(yè)平均股指數(shù)漲至新高，而道瓊斯運輸業(yè)平均指數(shù)卻停滯不前，那么市場存在下跌的風(fēng)險。

上周五，所有三大市場指數(shù)連續(xù)第二天下跌。在當(dāng)前，道瓊斯運輸業(yè)平均指數(shù)遠(yuǎn)低于3月1日創(chuàng)下的高點，而道瓊斯工業(yè)平均股指數(shù)卻接近歷史新高。

Altaira Capital Partners技術(shù)研究總監(jiān)阿坎波拉（Ralph Acampora）認(rèn)為：“這種分離意味著市場的漲勢在短期內(nèi)會終止。”

此外主要板塊之間也發(fā)生了分離。

阿坎波拉上周在接受CNBC采訪時指出：“在過去的幾個月里，市場的藍(lán)籌板塊失去了聯(lián)動性。技術(shù)板塊漲至了新高點，電信板塊卻創(chuàng)下新低，而金融板塊表現(xiàn)平平。”

這位市場專家認(rèn)為：“如果‘道氏理論’應(yīng)驗，那么你將會看到一個下跌15%至20%的小熊市場。”

不過與此同時，阿坎波拉認(rèn)為這不是“世界末日”，市場仍處于“長期牛市”。他認(rèn)為只要道瓊斯工業(yè)平均股指數(shù)“保持在20404點上方”，同時道瓊斯運輸業(yè)平均指數(shù)“保持在8874點上方”，達(dá)到這兩個關(guān)鍵水平的話他仍然看多市場。

事實上，阿坎波拉認(rèn)為:如果出現(xiàn)了這種程度的拋售，那么對于投資者來說將是一次“絕佳的買入機(jī)會”。（翊海）
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