網(wǎng)上銷售的單車座椅

調(diào)查

共享單車兒童座椅熱銷，買家評論會搖晃

在某寶上輸入“共享單車兒童座椅”，數(shù)十種款式的兒童座椅就鋪滿了整個頁面，售價從30元到近百元不等?，F(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品雖然花花綠綠，樣式不一，其實都是在共享單車的鞍座下方車架上安裝一個“加座”。

記者隨機點開一家銷量較大的店鋪咨詢，店小二表示，自家的產(chǎn)品拆裝方便，可徒手安裝。“整個拆裝過程，快的僅三五分鐘。手擰四顆螺絲即可。如果是力氣小的女性，還可拍個輔助工具。”

當記者對于座椅的安全性質(zhì)疑時，店家則強調(diào)，“不用擔心，座椅有60公斤的承重。”隨即發(fā)來一張實測圖片，一個成年男子站在固定好的兒童座椅上，一旁標注“體重128斤”。

不過，雖然購買了這個產(chǎn)品，買家的評論還是不一的。有買家表示，“產(chǎn)品易拆裝，不過一個人裝不好，還是兩個人裝合適。”有的對安全性表示質(zhì)疑，“因為是一個點固定，所以我還是有些不太放心，沒敢騎太快。”更有不少人坦言，“手擰不緊，孩子坐上去會晃動，感覺不太牢固。”

企業(yè)

提倡一人一車，用戶協(xié)議已禁止私自改裝

對共享單車私自改裝，甚至有人為使用方便“獨占”了改裝后的車輛，共享單車企業(yè)怎么看？

“用戶協(xié)議明文禁止私自加裝座椅，提倡一人一車，不要車籃載人。”摩拜單車表示，他們的單車都是按“一名12歲以上的用戶騎行”設計的，加裝兒童座椅必然會使騎行存在隱患。“摩拜單車是鋁結(jié)構(gòu)材料，相對來說比較堅固，但是這樣的堅固，是為了提升車輛本身安全性，而非是用戶私自加裝的理由。”

哈羅單車相關負責人表示，哈羅單車的高度、尺寸、大小，包括著力點和重心，都是經(jīng)過設計研發(fā)部門研究過的，私自改裝有很大的安全隱患。

律師

萬一發(fā)生意外，父母可能要買單

南京多家共享單車企業(yè)宣稱，他們已為用戶購買保險。摩拜單車表示，如果用戶在騎行中發(fā)生意外，有專門的保險公司負責賠償，但只針對單車本身問題所造成的傷害。對于私自加裝改裝帶來的意外，產(chǎn)品責任險是不生效的，不予賠償。不少銷售兒童座椅的網(wǎng)店在介紹中，也附帶免責聲明，“凡使用當中發(fā)生的意外，皆不屬于本店負責的范疇。”

“家長私自加裝不合要求的安全座椅導致小孩受傷，可能要自己買單。”江蘇荊瀾德律師事務所倪瑞春表示，如果是因為單車和安全座椅質(zhì)量引發(fā)的事故，用戶可向產(chǎn)品的生產(chǎn)者和銷售者進行索賠。如果事故與產(chǎn)品質(zhì)量無關，共享單車企業(yè)沒有安裝座椅，又告知擅自安裝座椅的風險，自然不用承擔用戶因綁定座椅載人所造成的后果。

交警

不能為出行方便而忽視了安全

南京交警提醒，網(wǎng)上此類座椅不能夠完全符合一般安全座椅的檢驗標準，用它搭載孩子的安全性也得不到保障。

南京交警一大隊相關負責人告訴記者，《江蘇省道路交通安全條例》規(guī)定：自行車、電動自行車只準搭載一名12周歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。12周歲以上的未成年人駕駛自行車或者16周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。

“安裝此類座椅一般都是搭載學齡前兒童的，而網(wǎng)上銷售的此類座椅非常簡單，不能夠完全符合一般安全座椅的檢驗標準。”該負責人提醒市民，使用這種座椅搭載兒童，安全性得不到完全保障，所以不建議加裝，畢竟安全比出行方便更重要。

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